Автоледи

Автоледи

Уж сколько написано и сказано про женщину за рулем. Только ленивый не скажет про то, что женщина за рулем – это все равно, что обезьяна с гранатой, не знаешь, куда и в какой момент ее кинет. И что легче медведя научить водить автомобиль, чем женщину. Конечно, многое из сказанного и написанного преувеличено, но кое-какие зерна истины в этом есть. Мне бы хотелось поделиться с моими читателями моими личными ощущениями от процесса получения «Водительского удостоверения» и от самого процесса вождения сложного механизма мощью в стадо лошадиных сил.

Начало.

Утро. Гляжу на проносящиеся мимо меня авто. Кто-то везет ребенка в детский сад, кто-то – в школу, кто-то уже спешит на работу. Лишь я тащусь, переступая через лужи, по дождю до своей работы у черта на куличках. Косые нити дождя, обнявшись с ветром, обрушиваются на мою спину, руки. Ноги промокли практически насквозь. Зонт не защищает, в общем-то, при таком ветре ничего, разве что уберегает мою макушку от прямых ударов дождевых струй. Почему у меня нет такого же авто, которое сейчас промчалось мимо меня, обдав меня грязной водой из лужи? Почему я не в этой команде, а в команде снашивающих об асфальт свои ноги пешеходов? И почему я раньше об этом не задумывалась? А что, если самой научиться водить и купить, наконец, машину. Почему эта светлая мысль раньше никогда не посещала мою голову с растрепанной сейчас противным ветром прической?

Курсы.

Наконец-то я решилась! Сегодня первое занятие в автошколе. Пришел инструктор. Ничего, приятный дядечка, похож на военного на пенсии. Войдя в аудиторию, он изрек:

-Да, феминизация идет в полный рост. Чем дальше, тем меньше в группах мужчин. И что вы все за руль лезете? Ведь водить машину из всей группы будут в лучшем случае две-три дамы. А остальным-то это зачем? Дань моде? Не понимаю!

В группе из тридцати курсантов только шесть представителей сильной половины человечества, остальные – представители лучшей его половины.

- Ну, что ж начнем,- проговорил инструктор. И далее началось что-то непонятное. Инструктор говорит, говорит… Только вот слова какие-то все непонятные. На каком же языке он изъясняется? На английский не походит, на французский тоже. На китайском что ли? Ты смотри-ка, оказывается, на русском. Правда, из всего сказанного я поняла только одно слово - «тормоз». Сосед рядом пояснил, что инструктор объясняет, какие бывают виды тормозных систем. Е-мое! Да вы покажите мне педаль тормоза! А виды тормозных систем в автосервисе все равно лучше меня знают!

Первое вождение.

Сегодня у меня первое вождение. Наконец-то что-то существенное! А то все голая теория. Знаки я все-таки уже выучила, теперь даже часть билетов решаю правильно. Инструктор по теории скоро с нами свихнется. Когда он спросил, что означает этот крест на голубом фоне, одна из наших дам, ничуть не сомневаясь, ответила:

- Кладбище!

- Да почему же кладбище?

- А где Вы еще кресты видели?

Логичный, по-моему, ответ. Как бы там ни было, но сейчас мне предстоит попробовать завести автомобиль и хотя бы стронуться с места. Сажусь на кресло водителя, инструктор Виктор Иванович – на место пассажира.

- Ну, что сидим? Заводи!

-Чем и что?

- Господи, да откуда вы все взялись на мою голову? Вот ключ, вставляешь вот в эту прорезь и поворачиваешь.

-В какую сторону?

- Да в какую повернется!

-Да ладно, что Вы так нервничаете? Я же первый раз.

- Ты что, никогда не видела, как заводится автомобиль?

- Да я что - водитель? Это его дело.

- Господи, что мне с этими тупицами делать?

- Да не нервничайте Вы уж так.

Повернув ключ, слышу, что мотор завелся. Уже легче.

-Скорость!

-Что?

- Рычаг скорости поставь в положение «1 передача».

Ищу, где же она – первая передача. Кажется, нашла. Начинаю дергать рычаг, а он - ни с места. Повторяю попытку, результат тот же.

- Сцепление, выжми сцепление!

- Педали три. Которая из них сцепление?

- Ты теорию вообще-то учила? Вам же это рассказывали. Повторяю для «особо одаренных» : левая педаль – сцепление, средняя – тормоз, правая – газ.

- Понятно.

С трудом выжав сцепление левой ногой, включаю первую скорость.

- Плавно отпускай педаль, резко не бросай.

Начинаю отпускать педаль, и «О, чудо!», машина начинает потихоньку двигаться. От радости произошедшего чуда резко бросаю педаль сцепления. Машина « клюет носом», резко останавливается и глохнет.

-Я же сказал, что педаль надо отпускать плавно!

- Все поняла. Сейчас повторю.

Кое-как, наверное, с десятой попытки, я все-таки трогаюсь с места. Машина едва ползет по кругу автодрома, а меня распирает радость - с ума сойти, я веду машину!

Вождение, занятие шестнадцатое.

Чувствую себя, как минимум, водителем со стажем. Я уже без проблем выполняю «змейку», «боковую парковку», с трудом «горку». Осталось научиться двигаться с включенной задней скоростью. « Заезд в гараж» пока проблема номер один.

Школьный экзамен.

С утра – трясучка. Приняла четыре таблетки валерьянки – стало только хуже. Успокаиваю себя тем, что маршрутки и троллейбусы пока никто не отменил, а пешком ходить вообще полезно для здоровья. За теорию я почти не боюсь. Билеты я, кажется, ночью разбуди, должна ответить. Конечно, понимаю я во всем этом мало, но зубрила билеты я основательно. Разве что с перепуга что-нибудь напутаю.

10-00. Время «Ч».

Ура!!! Теорию я сдала без ошибок. Осталось сдать автодром. Город в программе школьного экзамена, кажется, включать не хотели. Наконец проверены все работы. Сразу же отсеялись восемь человек. Хорошо, что я не в их числе, а то на что же я столько денег угробила!