Байки веселого бортмеханика

Байки веселого бортмеханика

«ХВОСТ»

     Зимой 1943 года в одном из летных полков случилось ЧП, во время десантирования разведгруппы над партизанским отрядом порывом ветра закинуло парашют одного из десантников на стабилизатор самолета ЛИ-2. То, что транспортник волочит за собой на стропах парашютиста, не знали до самого аэродрома, и когда на земле начали активно выкладывать на полосе "крест" (запрет на посадку) забеспокоились и через турель увидели что на хвосте что то висит.

     Командир пока было еще топливо крутился над аэродромом а бортмех и стрелок рубили хвостовую панель что бы добраться до строп и затащить парашютиста в салон - безуспешно, смогли только подтянуть, но затащить в салон не получилось. Десантник подавал признаки жизни и даже пытался помогать спасителям, но как то вяло. В конце концов, приняли решение, садится не на расчищенную полосу (дело было зимой) а рядом - там, где больше всего снега. Несмотря на опасность поломать шасси Ли-2 сел в сугробах протащив за собой парашютиста по снегу. Когда к самолету добежали санитары, то выяснилось, что десантник помят, имеет травмы... но жив и мертвецки пьян!

     Как потом он рассказал в санчасти, что когда зацепился, сначала не мог прийти в себя, потом решил что нужно резать стропы - но его так сильно болтало, что он уронил сначала «стропорез» а потом и финку. Когда тщетные попытки отцепится от хвоста ни к чему не привели, десантник даже думал застрелиться, однако потом подумал, как это будет выглядеть на аэродроме, и попытался подтянуться ближе к хвосту, но на скорости свыше 200 км/ч это сделать оказалось трудно. Все что он смог - стабилизировать полет и перестать болтаться как листок на ветру. Пока вот так вот летели - понял, что обморожение не избежать и решил, что стоит использовать запас спирта во флажке за пазухой. Пока долетел, смог высосать из фляги большую часть... Видимо этот факт спас десантника от замерзания и травм.

     Десантника даже потом наградили - за то, что выжил.

ПОБЕГ ИЗ «КОРОБОЧКИ»

     1941 год. Молодой летчик, пилотируя истребитель И-16 над Украиной, не помню фамилии, пилота, но не суть важно, так вот, во время боевого задания, летчик по молодости допустил две роковые ошибки – первая ошибка заключалась в том, что он потерял в «карусели» своего ведущего, и вторая ошибка, что увлекшись погоней за «мессером» расстрелял весь боекомплект, а когда понял что отстрелялся до «железки», в воздухе один против двух пар «мессеров». Фрийцы видать практичные оказались, решили «железный крест» себе заработать, и взяли И-16 в «коробочку», зажали с двух сторон и очередями из пулеметов показали, что собьют, если он не будет следовать в их сопровождении на аэродром «люфтвафе». Похоже, у немцев это был шик высшего пилотажа взять в плен вражеского летчика да еще с самолетом и заставить его приземлится на своем аэродроме. Пилот же И-16 понял, что если попытаться вырваться из конвоя, то его тут же спалят. Стал он лихорадочно думать, как в плен не попасть - а самолет вот так вот «в коробочке» под прицелом идет в сторону немецкой территории. Высота была небольшая, местность холмистая, поэтому иногда деревья мелькали чуть ли не в 50 метрах от плоскостей истребителя. И тут на одном их холмов, летчик увидел огромный длинный стог, причем сено было сложено аккурат в направлении полете истребителя. Раздумывал летчик недолго, немного отдав ручку управления «от себя» "просадив" машину, пилот перевалился через борт открытой кабины и после непродолжительного полета угодил в центр стога, вывихнув при этом плече. Немцы так и не поняли что произошло, высота была небольшая, парашют не раскрывался, может, решили, что пилот, что то выкинул из кабины… факт в том что они продолжали вести И-16 тем же курсом не реагируя… Пилот же выбрался из стога и через неделю был в расположении части, правда, про то как чуть в плен к немцам не попал долго никому не рассказывал… на всякий случай.

«ГАЗОВЫЙ ГАНС»

     Лето 1941 года. Немцы топчутся под Киевом, увязнув в Киевском укрепрайоне, в небе над городом не стихает гул авиационных моторов. Идут жестокие бои за господство в воздухе. В штаб обороны Киева поступает информация, что над позициями защитников города появился вражеский разведчик, переоборудованный из советской трофейной «Чайки» - И-153. Как определили что это немец, никто не говорил, однако на аэродромы прикрывавшие город была передана информация с описанием захваченного немцами истребителя. Поймать его никак не получалось – не смотря на то что немец летал в одиночку над тылами Красной Армии, вел он себя уверенно, и даже нагло, огня с земли не боялся, в то же время ПВО Киевского Укрепрайона по самолету с советскими опознавательными знаками не открывало. Дабы избежать недоразумения летчиками, было принято решение попытаться брать любой похожий на «оборотня» истребитель «в плен» – а при отказе следовать на указанный аэродром, просто расстрелять в воздухе. Специально ради поимки захваченной немцами «Чайки» подняли два звена И-16 которые по сменно барражировали над прифронтовой зоной с одной только задачей – найти вражеский разведчик и посадить его… живым или мертвым.