Банка Паштета

***

Было очередное утро, когда совершенно не хочется вставать и идти работать, но НАДО.

Поэтому я осторожно открыл один глаз и оглянулся: все как обычно. Потолок, стилизованный под ковровую обивку; в мелких прорехах видна полиметаллическая переборка; довольно унылые зеленые мягкие стены; простая мебель – квадратный стол, пара шкафов, стул. На полу – привычный пестрый ковер. Эх, ничто не меняется…

Из-за приоткрытой двери донеслись голоса, и мне пришлось спрыгнуть с кровати, прислушаться, одновременно поправляя свой внешний вид:

-… барахлит, тебе говорю! Температура на четыре градуса повысилась! Шутки что ли? – это был наш второй пилот, Санька Питрин. Как обычно чем-то недовольный, но все равно очень добрый человек.

- Да ни хрена подобного, это всё датчики с ума сходят после прыжка, - пытался втолковать Саньке Олег Вила, главный инженер и техник в одном лице, слегка дерганый малый. Ему приходилось следить за исправной работой всех приборов и установок на корабле, к тому же отбиваться от постоянных претензий экипажа, – тут заработаешь неврастению.

- Датчики, ха! – Санька рассмеялся натянуто. – Вот поджаримся здесь все по милости этого чертового регулятора, увидишь.

- Не поджаримся, - слишком спокойно ответил Олег. Регулятор температур системы жизнеобеспечения он любил особой, нежной и трепетной любовью. Пожалуй, за последние пять (или двадцать пять?) рейсов это была самая большая его проблема – так как в техническом управлении запчастей давать не хотели, ссылаясь на неполный износ текущего оборудования – бред какой, а?

Жара или мороз во внутренних помещениях сильно действовали на нервы всем нам, но Олегу – особенно, потому что каждый имел свою теорию почему регулятор не работает и как его можно привести в норму. Обычно они сводились к истинно пролетарским методам починки техники: взять чего потяжелей, и… мое же мнение по этому поводу никто слушать не хотел.

- Увидишь, - назидательно повторил Питрин, когда я появился в коридоре.

Они вдвоем проводили меня взглядами, но не пришлось дождаться и намека на приветствие – плохое настроение у ребят.

Я решил приступить к своим прямым обязанностям и для начала заглянул в научный отсек, но там было пусто. Согласно инструкциям, консоли были обесточены.

Ну ладно – прогуляемся к технике. На нижней палубе пришлось как можно незаметней проскользнуть мимо первого помощника капитана, Марта Танэ, веселейшего малого, но имевшего свой взгляд на мою работу. Еще чего доброго опять пристроит в общий грузовой отсек на "профилактику паразитов". А капитан не спасет…

Жаль, что у нас новый капитан. Однако каждый звездолетчик этой системы мечтает о переводе поближе к старой доброй Земле, которую я никогда и не видел. Все-таки – колыбель цивилизации, культурный и экономический центр.

Новый капитан летел с нами всего второй рейс, и прошедшие четыре недели показали его как человека твердого, решительного, даже, можно сказать, очень умного, но какого-то… негибкого, что ли. Сложно он сходился с людьми, сложно. Конечно, хотел посмотреть, кто мы и что мы, однако себя пока не показал. А на все неоднозначные ситуации реагировал одним словом "гм". Прошел слух, что его списали с почтовика Солнечной системы и отправили к нам, чтоб неповадно было. Ничего сказать по этому поводу не могу, но странный он, ей Богу.

Вот и главный техотсек. Еще есть ходовой и аппаратный, но надо сначала глянуть, как там Сосед.

Нравится мне техника, хотя я в ней не много понимаю. Это – царство Олега, наблюдать за его манипуляциями с этими машинами – мое любимое занятие. Сегодня он уже провел утренний осмотр, видимо, проводка в генераторе опять подгорела: возле перегородки стоял починочный автомат, а в воздухе витал легкий запах паленого.

Лучше сам проверю, далеко ли до беды?

На удивление, все выглядело вполне нормально, без обычных неполадок – ни тебе разгерметизированной капсулы предохранителя, ни отставшего от контакта джамперочка. Слишком нормально. Неужто Олег с утра так постарался? С чего бы это. Вспомнился разговор о регуляторе. Дамсь…

Ладно, увидим.

Проворно (не без гордости скажу) нырнув за основную переборку, я принялся обходить задние панели машин. Техники сюда не заглядывают – конструкция корабля такая, неприятная, не предусматривает. К тому же, все эти провода и кабели впечатывались и консервировались еще на заводе астромашин, нечего смотреть. Все равно неполадку не заметишь, пока не станет слишком поздно.

И во всех этих джунглях соединений был только один интересно функционирующий контроллер – серый с черным цилиндр, за свои два конца прикрепленный между выходами трех толстенных кабелей. Обычно два его индикатора подмигивали почти дружелюбным голубым цветом, иногда – синим. За это пришлось назвать его Соседом, а как еще? Я заглядывал сюда где-то раз в три недели, но ничего не менялось. Как и сегодня. Олег ни разу не заикался, зачем эта штука нужна, а мне не было настолько интересно, может, вещает о состоянии коммуникаций, а может черт-ё знает чего.

Однако штукенция прелюбопытнейшая. От нее всегда веяло холодом, а воздух был приятно свежим. Неплохо посидеть рядом, когда вокруг градусов тридцать по Цельсию.

Вспомнился регулятор. Надо бы узнать, что к чему. И я отправился дальше в обход корабля. Коммерческие грузовые отсеки запечатаны. Ход на компрессорную и шлюзовую палубы закрыт на кодовый замок. Хозяйственные склады быстро привели меня в уныние своим однообразием, пришлось вернуться наверх.

Команда, похоже, собралась завтракать, так как по пути в каюткомпанию мне никто не повстречался. Надо присоединиться, с вечера ничего во рту не было.

Ага, так и есть. За большим, по старинке называемом "обеденным" столом пустовало всего два места. Я примостился на одном из свободных стульев (подозреваю, когда-то это слово имело совсем иной визуальный образ) и дружелюбно осмотрел всех, но команда и перед обедом оказалась погружена в отчеты, планы, схемы и т.п. Даже страшновато вставить свои пять кредитов…