Дракон и Малыш

Дракон и Малыш

История возникновения этой сказки.

Случилось это лет двадцать назад. Я пребывал в глубоком внутреннем кризисе. Во мне боролись две противоречивых мировоззрения — с одной стороны мне очень хотелось верить, что человек — сам может творить свою судьбу, что ему даны огромные ресурсы и творческие возможности, а с другой, прочитанная в последние годы литература указывала на то, что преобладание эгоизма и разрушительного начала в человеке всё равно ни к чему хорошему не приведёт. Это внутреннее противостояние было настолько сильным, что практически блокировало все попытки сделать что-то во внешней жизни. Все казалось бессмысленным, не хватало сил, энергии, мотивации.

Единственной отдушиной были походы. Путешествовать я люблю с детства и всегда с большой радостью проводил время на природе, быстро обретая там душевное равновесие. Хотя это не решало моих внутренних проблем, но давало некоторую психологическую передышку и опору. Смутно я понимал, что нужна некоторая серьёзная эмоциональная встряска, какой-то внешний ритуал, который может склонить чашу весов в желаемую мною сторону и поможет инсталлировать эти новые убеждения.

Помог случай. Однажды мне в руки попала книга про дольмены, загадочные каменные мегалиты на Кавказе. Я ощутил громадное желание соприкоснуться с этой тайной и ощутить их воздействие самому. Хотя была уже глубокая осень, возникло желание не откладывать поездку в долгий ящик, а ехать немедленно. Проблема была в том, что помимо духовного кризиса, я пребывал в кризисе финансовом, денег на путешествие практически не было. Больше 1000 километров отделяли меня от цели,  даже если мне удастся добраться до места, совершенно не ясно было, где жить, и как вообще добраться до интересующих меня дольменов. Их местоположение было не ясным, а интернет в ту пору еще только зарождался. В общем, впереди было настоящее приключение. При-ключе - ние. То, что дает ключ к новому понинию себя и мира вокруг. Именно то, что требовалось. И я начал воспринимать эту поездку не просто как перемещение собственной тушки в географической системе координат, а как  ритуал самотрансформации. Вспомните,  в русских сказках, когда герой оказывался в кризисной ситуации он отправлялся куда глаза глядят и в дороге с ним как раз случалось все самое важное: обретение новых друзей и помошников и понимание себя.

К тому моменту я как раз прочитал книжку Антона Кротова про путешествия автостопом и решил испытать его на практике в дальнем путешествии, небольшой опыт перемещения этим способом на близкие расстояния у меня уже был.

К слову, автостоп, это не только возможность бесплатного перемещения по миру, но и целое мировоззрение, описывающее  гармоничное взаимодействие человека с этим самым миром, что как раз и требовалось в моем состоянии.

Я отправился в путь.

Первую его половину мне сопутствовала удача. Поменяв всего несколько машин я преодолел почти 600 км пути и границу между Украиной и Россией  в Ростове меня высадили на выезде из города на какой-то дамбе, шёл сильный дождь. Дорога узкая, проезжающие машины поднимают столб брызг и грязи. Простоял часа три без всякого результата. Начало смеркаться, мои шансы уехать вообще стремились к нулю.

Позже я заметил некоторые закономерности,  в бодром и радостном настроении своеобразного куража стопить легко и просто. Если же вы устали и впали в уныние, то шансы стремительно падают. Секрет быстрого стопа в умении управлять своим состоянием, но даже понимания этого принципа в тот момент у меня еще не было.

Решил отправиться на вокзал,  и, потртатив часть оставшихся днег, продолжить маршрут на поезде, благо здесь уже ходили  дешевые сидячие вагоны. По дороге неоднократно ловил на себе удивлённые взгляды прохожих и недоумевал, что же так привлекало их внимание и только, придя на вокзал и встав перед зеркалом, понял, в чём дело: та сторона моего лица, которая была обращена к трассе, пока я стоял в ожидании машины, приобрела ровный серый цвет, другая оставалась чистой. Зрелище то ещё.

К утру я уже был в Новороссийске и, выбравшись за город, стопил машину до Геленджика. Это удалось достаточно быстро. В Геленджике дул бора — ураганный ветер, спускающийся с гор. Автомобильная трасса проходила чуть выше городка и когда я вылез из машины,  он подхватил меня и буквально донёс до набережной, где в то время жила женщина, которая водила людей к дольменам.

Она то и стала моим первым проводником к этим волшебным мегалитам.

В Геленджике я прожил дней 10,  мне помогли  и соверешенно бесплатно разместили в маленькой сторожке на берегу моря.

За это время успел пообщаться со многими интересными людьми и побывать на нескольких дольменах, которые были расположены вокруг. Я ждал каких то ярких ощущений, но их не было. Я лтщь заметил, что с каждым из дольменов люди ведут себя по разному, к одному подходят почти бегом и кладут руки на его шершавые каменные стены, к другим идут неторопливо, останавливаясь на некотором расстоянии и некоторое время стоят, почти неподвижно, кто то потом разворачивается и уходит,  и лишь немногие подходят ближе.

Вечерами после походов я любил  сидеть на берегу моря, вглядывался вдаль, смотрел на заходящее солнце и пытался осмыслить то, что успел повидать за день. У меня с собой была тетрадь, и иногда я задумчиво вводил в ней всякие каракули. В один из вчеров, разглядывая их, я заметил, что в переплетнии линий угадываются очертания дракона и попытался выделить этот образ и очень скоро на листе появился довольно подроьный рисунок дракона. Это было удивительно, не скажу что я совсем не умел рисовать, но в основном я любил делать наброски пейзажей, а вот люди и животные у меня никогда не получались, а здесь дракон получился достаточно симпатичный, он сидел в повернувшись в полоброта, одно его крыло было развернуто, словно бы показывая куда то и приглашая в полет.

Кем был для меня этот дракон, почему он появился на этом листке и куда он меня звал? Постепенно раздумья над этими вопросами сложились в целостный образ.