Кукла с редким именем

Введение в 2008-й

КУКЛА С РЕДКИМ ИМЕНЕМ
ИЛИ — ТО, ЧЕГО НЕ БЫЛО НИКОГДА 

В солому не обряжайте, пугал не делайте, кто останется жив.
Люди, не обижайте кукол - свои не хуже чужих.
Хотел играть, а не знаешь правил, за что же тебя ругать?
Не делайте тех, кто умеет править, и тех, кто умеет лгать.

Я ждал беды, но сегодня еще никто не спустил курка...
Кукла, кукла, кукла господня, тебя никто не найдет.
Пока...

Опять все ниточки перепутал, теперь придется стареть.
Танцуй, танцуй, ты, чортова кукла, пусть камни будут гореть.
Пусть выйдет, выйдет яд каракурта, тебя не стоило приучать.
Я знаю, знаю, как горят куклы, которых некому приручать.

Так что же мне делать, когда угодно кому-то их приласкать?
Кукла, кукла, кукла господня! Тебя никто не возьмет -
Пока...

С какой попытки - у бога в глотке, в небесный шторм ледяных высот?
Бросай все нитки, выйди из лодки, пусть ветер, ветер тебя несет.
Нельзя убить, плеснут - не отравят, и вряд ли смотрят с небес,
Так спорь с любым, кто посмеет править твои слова о судьбе,

Надейся на истину в сердце спора, на точность, силу мазка...
Кукла, 
Кукла господня!

2008

СЛАВА ЭЛЕКТРИЧКАМ!

Слава электричкам, прорезающим город насквозь! 

Электрички, вообще-то, много круче метро. Так считает любой, кто когда-то отвел взгляд от схемы метро, храбро исследовал все другие виды транспорта — и предпочел неорганизованным шатаниям под землей свободу передвижения по Москве и области.    
Сев на электричку в Дубне, вы вполне можете тихонько проползти Дмитров и доехать до Голицыно, проехав Москву поперек, а, пересев на Савеловском вокзале на соседнюю платформу, можно спокойно выйти в Щербинке. Правда, тут надо подгадать по времени. 
От платформы Марк до Беговой - полчаса. До Филей - чуть больше. 
Платформа Тестовская, которую скоро починят в этом году - вообще чудо света, потому что неизвестно, как важные лица, строившие Москву-Сити, пропустили такую легкую возможность внимать там дополнительную плату за вход и выход. Так, чего доброго, вовсе не избранный, а просто какой-нибудь нормальный человек сможет запросто попасть в Москва-Сити и посмотреть на часах со стороны набережной, сколько времени!.. А то большую масляную надпись на большой синей стенке иногда плохо видно от Киевской. 
Киевская -  да вы что!.. Киевская — это не станция, это просто спасение. До нее можно доехать от кучи дачных поселков на работу по утрам. От всей Комсомольской, как и от Курской, можно, не торопясь и не особенно толкаясь, попасть на Каланчевскую, а там выбирать из трех веток по соседству. Три вокзала, там еще веселее. И вообще, сел, отъехал от Москвы три станции, и уже Яуза. 

В нашем любимом, давно уже обжитом году, в который нам больше никогда не попасть и нет никаких дополнительных колец метро, люди, замученные автобусами, ввинчиваются в электрички на Перово, чтобы очень быстро попасть на работу на улице Радио или на Бауманской - это не так уж и далеко от Казанского вокзала. Если этого не сделать, придется переться далеко-далеко - до метро, а потом по метро, а потом от метро. 
Близ Таганки есть такая волшебная платформа "Серп и молот", которая попадается, когда отчаявшийся человек сворачивает вроде бы на задворки, и аккуратно вывозит его к Курскому вокзалу. Рано или поздно, освоив этот маршрут, сам видишь, как пунктирная линия "Курский - два дома моих друзей" превращается в "Курский -  и три-четыре дома".

Монорельс. О! Монорельс! Это не только ценный видеоряд и декоративные вагончики. Надземные линии в нашем любимом году, которого уже давно нет, связывают Тимирязевку с дальними, но очень нужными точками вроде улицы Эйзенштейна, а это само по себе очень здорово. 
Жаль, что трамвайные маршруты, ходящие от Останкино до Первомайской, не электрички. 
Но трамваи - это почти что маленькие детеныши электричек. Поэтому еще все возможно.
За провоз человека в пределах Москвы в этом году — 26 рублей, а за велосипед почему-то 60, и иногда велосипед обижается. 
Зачем это нам? Да чтобы там жить, наверное.   

Все это, драгоценные мои, не для того, чтобы "устать и поехать не на велосипеде", а к тому, что любое пробитое колесо, разбитая коленка или ушибленная башка в Москве — не страшны. Всегда найдется какая-нибудь электричка, чтобы доставить тебя домой. Закорюки вроде рабочих зон тоже удобно проезжать поверху, рядом с рельсами, потому что иногда большие шоссе загадочным образом огибают нужное тебе место. 
Обычно, конечно, дополнительных функций не требуется. 
А если ты пешком, то слава электричкам! 
Так мы проезжаем город насквозь и вступаем в другое измерение, где все идет не так, как оно шло до того. А то есть — начинается то, чего не было никогда .