Лада

Мечты

Я наблюдала, как юркий электропогрузчик, темной ночью, под фонарями, одну за другой, завозил тяжелые паллеты в полуприцеп нашей фуры. На каждой паллете груз был запакован в коробки и замотан черной, скрепляющей пленкой. Согласно накладной, мы должны доставить в Симферополь металлообрабатывающее оборудование, которое я представляла, как огромный токарный станок, но не как не десятки одинаковых коробок на паллетах. От каждого рейса погрузчика, полуприцеп, вместе с тягачом, проседали от тяжести установленного груза, где общий заявленный вес составлял десять тонн.

Моя напарница, тридцатисемилетняя татарка с именем Кадира, занималась перевозками порядка десяти лет и была профессиональным водителем, сейчас, стоя на пандусе, она отдавала команды погрузчику, чтобы тяжелый груз был правильно расставлен по полуприцепу, от чего сильно зависело управление тягачом, расход топлива и резины на колесах.

Здесь я оказалась не случайно, это мой первый рейс в качестве второго пилота огромного автомобиля Кадиры, до этого я управляла фурой с полуприцепом только, на практике вождения в автошколе и на экзамене, сдавая на водительскую категорию.

Кадира, знакомая моего папы, который после службы в армии открыла свою авторемонтную мастерскую, именно там они и познакомились. Ремонтировать тягачи, маленькие автосервисы не берутся, а у официального салона КАМАЗа, цены на ремонт стоят, как сам автомобиль. Однажды у Кадиры, начала вредничать автоматическая коробка передач и проезжая мимо папиной мастерской она поинтересовалась, возьмется ли он за ремонт, и он ей не отказал, причем, после ремонта запросил очень демократическую цену за работу. Теперь Кадира и ее КАМАЗ стали постоянными папиными клиентами.

Еще, когда я училась в университете, папа настоял, чтобы я сдала на водительские права, объясняя мне, что без автомобиля в современном мире, успеть за течением жизни просто невозможно. Удивительно, но сев за руль, я почувствовала, что это, то, чем я должна заниматься. За рулем автомобиля, на скоростной трассе, либо в оживленном городском потоке, я чувствовала себя, как рыба в воде. На первое время, чтобы набраться практики, папа купил мне Ладу «Восьмерку». Он самостоятельно привел ее в идеальное, классическое состояние и подарил мне. Когда у меня появился собственный автомобиль, мое увлечение стало приводить меня в круг людей, которые были влюблены в автомобили и управление лошадьми под капотом. Я стала постоянным посетителем всех соревнований по автоспорту, в том числе и уличных гонок. Меня стали замечать и узнавать, идеальная, классическая Лада, бросалась в глаза, среди всех прочих тюнингованных автомобилей, да и сама я тоже привлекательная и стройная девочка, хоть и не высокого роста. Вскоре у меня появилось прозвище «Лада», так уличные гонщики стали называть меня, когда я приезжала посмотреть на их заезды.

Какое-то время я просто наблюдала, но однажды, парень на прокаченной ВАЗовской «Пятерке» предложил мне: - Эй! Лада, не хочешь прокатиться со мной?

Я согласилась и сразу после старта, испытала горькое чувство поражения, «Пятерка» с первых долей секунды вырвалась вперед и все это время только уходила в отрыв, к финишу я пришла с жутким опозданием.

- Не переживай так, для гонок, классический вариант в принципе не подходит, он для эстетики, для гонок нужны мускулы! – произнес парень, обставивший меня, и открыл капот своего автомобиля, где внутри еле помещался двигатель, явно не ВАЗовской конструкции.

В тот вечер я вернулась домой сильно расстроенной, что сразу приметили мои родители.

- Что случилось Ася? – поинтересовался папа.

- Ничего особенного, я попробовала поучаствовать в уличной гонке, и меня уделали так, что показалось, что я сидела в седле черепахи – грустно ответила я.

- Ася ты с ума сошла? Какие гонки? Это опасно! – запричитала мама.

Папа сделал вид, что поддерживает возмущения и опасения мамы, но попросил меня заехать завтра к нему в мастерскую.

На следующий день, когда я приехала к папе на работу, он попросил у меня ключи от моей машины и отдал мне ключи от своего джипа, сказав: - Чтобы я какое-то время поездила на нем, чтобы обкатать двигатель после капитального ремонта.

В то время, я восприняла это, как наказание за участие в гонке, и немного обиделась на родителей. Через две недели моих скупых ответов на все вопросы и просьбы родителей, папа вновь попросил заехать к нему на работу.

На следующий день, после обеда я подъехала к мастерской, перед которой стоял большущий КАМАЗ с приделанной квартирой к кабине. Внутри большого помещения возле стеллажей папа разговаривал с красивой женщиной в легком летнем платье, красивые, тяжелые, черные, прямые, ухоженные волосы которой, спускались до плеч.

- Ася, подожди минуточку – заметив меня, попросил папа. Скучая, я рассматривала его мастерскую и заметила у черного входа, в углу, изрезанный кузов иностранного автомобиля, судя по раскраске и номерам, нанесенным в разных местах, этот автомобиль, когда то участвовал в профессиональных гонках.

Теперь папа оставил скучать свою собеседницу и, позвав меня за собой, направился к павильону для мойки автомобилей. Где нажал кнопку на стене, и дверь из белых рольставней поехала вверх.

Внутри павильона стояла моя Лада, но она была абсолютно другой, черноволосая женщина, стоявшая за нами, увидев то, что сделал папа из моей Лады, аж захлопала в ладоши.

Передо мной стояла моя темно-вишневая Лада, как мне показалась с опущенной посадкой. На меня смотрели новые блок-фары, в каждой из которых находились по два небольших, круглых, мощных фонаря. Посередине капота, возвышался, черный, матовый воздухозаборник. Проемы крыльев были увеличены, чтобы туда вошли новые большие и широкие колеса, с низкопрофильной резиной, надетой на черные, кованые диски. Поверх арок был приварен козырек, закрывающий колеса, торчащие из-за своей ширины из крыльев. Внутри салона, спереди, стояли кресла-ковши с трехточечными ремнями безопасности, спортивный руль и новая электронная приборная панель с сенсорным управлением. Задних сидений теперь небыло, вместо них стояли три огромных динамика. Прежде чем забраться внутрь, я со слезами на глазах прижимая ладони к щекам, еще раз обошла вокруг машины. Все задние стекла были покрыты тонировкой, боковые зеркала стали широкие и обтекающие, капот держали спортивные замки-петли, а снизу, передних дверей, белой краской, женским, каллиграфическим почерком было написано имя «Лада».