Летопись Автопутешествия Москва-Владивосток-Москва

Летопись Автопутешествия Москва-Владивосток-Москва

Глава 1. День 1. Чебоксары.

Разумеется, я проспал. Я не мог не проспать, уснув в час ночи и заведя себе будильник на четыре утра. Все-таки уже не младенческий двадцатилетний возраст, когда можно не спать, а утром ехать во Владивосток из Москвы на авто.

План, надежный как швейцарские часы, рушился, даже не успев реализоваться. «Хорошее предзнаменование, ну и черт с ним», подумал я, судорожно наливая чай в термос одной рукой, и воду из фильтра другой. Ох уж эта Москва, чтобы покинуть её, нужно быть очень ранней пташкой. Зачем я еду? Этот вопрос задавал сам себе я с разной периодичностью, его задавали все, кто узнавал о моей поездке. Некоторые фыркали и предлагали слетать на Мальдивы. Некоторые восхищались. Равнодушных не было.

Пару месяцев назад я покинул работу, которой отдал без малого десять лет, в разгаре было лето, мне только что исполнилось тридцать два года, и кризис следовал за мной неотступно. Было немного денег, много времени, и старые-старые мечты о том, как прокатится через страну от столицы до Владивостока. Желание формировалось по кусочкам. Вот в детские 90е мне хочется пригнать большой черный джип из Владивостока, чем тогда занимались уверенные парни. Вот я читаю историю о том, как проезжают сквозь бездорожье храбрые путешественники. А вот я смотрю на карту над своим рабочим столом и понимаю, какой огромный кусок Родины попросту представляет собой точки на карте и названия городов, о которых я не имею ни малейшего понятия.

Путешествие на автомобиле на дальние расстояния сродни медитации – ты едешь, мелькают мысли, поселки и елки. Периодически перекусываешь придорожной шаурмой и если тебе везет, то едешь дальше. А еще испытываешь необычное состояние – ты вроде бы уже не тут, не дома, но еще и не там, в своей точке назначения.

Подготовка к столь важному событию была проведена на высшем уровне. Я попросту сложил во все свободные сумки почти все, что было. Шкафы внезапно опустели, зато багажник стал напоминать рыночного барахольщика. Напитанный историями бывалых путешественников я отправлял в багажник все, что видели мои глаза: канистра, подушка, трос, инструменты и т.п., и т.д.. Под конец взгляд упал на банку протеина, и недолго думая, я отправил ее вслед за всем остальным скарбом. Маршрут оказалось построить тоже не сложно – после Омска дорога на восток идет одна. Интернет милостиво подсказал мне, что посмотреть в каждом из мало-мальски примечательных городов и я отдался воле провидения, надеясь, что скучно не будет.

Этой мыслью я успокаивал себя, выезжая со двора дома в шесть утра вместо четырех, периодически нервно поглядывая на краснеющий навигатор, который крутил счетчик оставшегося времени в пути в большую сторону со скоростью света. Понемногу начинался дождь, июльская утренняя температура была около пятнадцати градусов и все указывало на успешное начало путешествия.

Впрочем, везение тоже присутствовало – на кольцевой автодороге перевернулся бензовоз, и движение оказалось полностью заблокированным. Возможно, если бы перевернулся виновоз, все решилось бы быстрее, но счастье заключалось в том, что ехать мне было в другую сторону. Навигатор долго пытался вывести меня из города более быстрым путем, но в скором времени жалобно пискнул и сдался. Я оказался в пригороде, среди озер со стелющимся туманом, ливнем и смешными названиями магазинов, выдающими провинцию в пяти километрах от Москвы, типа «Нужный» или «Суперболт». Наконец продираюсь сквозь пробки, оставляю за спиной «Шаурмадил» и вылетаю на трассу, где уже едут, а не изображают движение.

Периодически подкрадывался сон. Он начинал мягко обнимать и убаюкивать, рассказывая о том, что здоровые люди спят восемь часов и мне срочно требуется восполнить недостаток, закрыв глаза прямо сейчас. В такое я не мог поверить, поскольку последние несколько лет фитнес браслет показывал в среднем мой сон шесть часов, так что про восемь – это все сказки. Не будет же врать браслет, который носят сотни тысяч людей по всему миру. Есть не хотелось. Хотелось засунуть что-то в рот, чтобы отогнать сонливость. В ход шли сушки, конфеты и яблоки. Очень хотелось, чтобы кто-то изобрел конфету, которую можно развернуть одной рукой. Такому человеку следовало бы поставить памятник, как величайшему благодетелю сладкоежек за рулем. В асфальте виднелись продавленные грузовиками колеи, по высоте они напоминали горы, которые тоже виднелись на горизонте. Колеи были большие и глубокие, горы – маленькие и далекие. Фуры играли в гонки, обгоняя друг друга и щекоча друг другу нервы. Периодически приходилось стоять на светофорах с реверсивным движением. Дороги делали. Надеюсь, не те, кого называют словом в конце фразы. Все шло по плану.

А по плану первым городом были Чебоксары, аж за 660 километров от Москвы. Нижний Новгород по пути я объехал, оставив его на десерт и обратную дорогу. Чебоксары гостеприимно расставляют на дорогах много ям, а для ремонта вырезают куски из асфальта. Ямы глубокие, знаков и уведомлений вокруг никаких. Видимо, чтобы поминать людей и город добрым словом. Я влетел в одну, чем изрядно подпортил себе настроение. К счастью, не машину.

Сразу еду в музей, посвященный трактору, он работает до 19:00. По версии «Трипэдвайзора» это достопримечательность номер два в Чебоксарах. Кто я такой, чтобы спорить? Пришлось идти. Музей находится на Чебоксарском заводе тракторов, где выпускают тракторы «Четра». Там десятки, а может, и сотни маленьких моделей техники. И большие модели, в которые можно залезать и все трогать. Правда, на деле интересного внутри мало, все максимально вынули.

Еще там есть картинки и инсталляции о развитии земледелия от мотыги до трактора. На улице посетителей могут прокатить в вагоне, который тащит трактор. Но больше всего мне понравились фотографии молодоженов на фоне тракторов. Это же надо так влюбится...Или это свадьба тракториста? В любом случае, уверен, оказаться на этом событии с фотосессией в музее было бы весьма увлекательно. Читателю вероятно наскучили тракторы и он закономерно спросит – а что же достопримечательность номер один в городе? Поспешу с ответом и сообщу, что это Мать-Покровительница, здоровенная дылда, раскинувшая руки в стороны. Чья то нездоровая фантазия в отзывах сравнивает её с Христом в Рио-де-Жанейро, но оставим это весьма лестное и далекое от истины мнение на совести комментатора. Отель с названием города радостно распахнул свои двери, и гостеприимно уточнил, почему я смею не брать трубку, когда мне звонят? Пока ответ искался в голове, в приказном порядке было не велено мять вторую кровать в номере. Мол, раз я один, так и пользуйся одной кроватью. Пораженный высочайшим классом сервиса, отправился изучать центр. А в центре весьма и весьма все гармонично. На набережной стоят кресла-тошнилки: они крутятся на 360 градусов для максимального обзора, главное там — не укачаться до головокружения. Очевидно, это потомки аттракционов с детских площадок многих дворов нашей страны. Остап Бендер фоткается со стулом и всем желающими, а тюрьма 16 века соседствует с чуть более свежей психушкой. Вокруг зелено, мило и неторопливо, что намекает на то, что пора и завершать сегодняшний день, и отправляться на кровать, которую можно мять.