Мемуары танка

Мемуары танка

Наш род возник совсем недавно. Люди создали нас потому, что захотели быстрой и неоспоримой победы в очередной войне. Моего прапрадеда создал Александр Александрович Пороховщиков — российский инженер-конструктор и лётчик — в 1915 году и дал ему название «Вездеход».

Намерения этого человека были благородными — он хотел спасти незащищённых людей от пулемётного огня, предоставив всю работу моему деду. А что, бронированная боевая машина на гусеничном движителе с оружием на башне — это серьёзная сила!

Однако у деда появился родственник–англичанин.

Поначалу «Вилли» был похож на бронированный трактор, но вскоре был доработан и стал считаться самым первым танком в мире. Хотя…

Ходят слухи, что наши предки появились на свет ещё в двенадцатом веке до Рождества Христова. По легенде — это была движущаяся высокая башня с бойницами. Со временем появлялись ещё истории и ещё, но в своём практическом состоянии наш род стал разрастаться в двадцатом веке.

Мы много раз видоизменялись: броня опробовалась всеми — и мелкими повозками, и поездами. Люди хотели защиты, которую мы могли дать. Но особой жизни у нас не было до поры, пока людская алчность и жестокость не столкнули народы в Первой мировой войне.

Вот тут и обнажились многие болезни наших родственников: бронепоезда не везде могли использоваться по понятным причинам, а бронемашины были слишком слабы и плохо вооружены.

Людям нужна была совершенная машина, которая подходила бы по всем параметрам.

Какие только с нашим родом не проводили эксперименты — например, создавали огромные колёса диаметром в девять и двенадцать метров, однако задняя часть постоянно увязала в грунте. Многие мои предки умирали невостребованными, взять хоть этот царь-танк, хоть «Вездеход». Кстати, поговаривают, что прапрадеда намеренно умертвили, а его душу похитили и вселили во француза.

Ну, а пока балом правил «Вилли».

Он довольно быстро вырос и стал называться не «Маленький Вилли», а «Большой». Он мог преодолевать широкие окопы и двигаться по вспаханному полю, корпус же состоял из бронированных листов. И всё же люди были им недовольны.

Внешне похожий на корабль «Вилли» не давал им доступа воздуха и полноценного обзора, впрочем, средства связи у него также отсутствовали.

Но люди не сдавались, они проводили новые эксперименты, и мы совершенствовались. Нам добавляли оружие, заменяли гусеницы и корпус, выносили орудия на бока, отчего порой было сложно передвигаться, но кому нужно наше мнение?

Рывком в преобразовании и становлением прообраза нас современных стал француз «Рено». Он был относительно прост в управлении, обладал большим ведущим колесом, что обеспечивало лучшую проходимость, а также владел радиостанцией. Стоит ли говорить, что при таких характеристиках он расплодился до массового производства, причём во многих странах?

На моей Родине мы востребованы практически не были. Лишь только после революции о нас вспомнили и стали возрождать. Советские люди создавали нас не хуже, чем западных собратьев.

Но прежде в нашей стране воевали английские и французские родственники, попавшие в плен к советским людям. Деваться некуда, и им, обрусевшим, пришлось сражаться на стороне Красной Армии.

Старики говорили, что самым страшным их врагом была артиллерия. Она разрывала их броню, оставляя умирать в муках. Да и сами сражения между танками были болезненными — многие пали на поле боя.

Постепенно мы обживались, некоторые ездили заграницу, но в целом жизнь была относительно спокойной.

Соседями у нас были «БТ» — весьма популярная семья лёгких колёсно-гусеничных танков. В тридцатых годах они были символом бронетанковой мощи нашей страны. И это неудивительно — их скорость и маневренность восхищала, им завидовали. Вообще — классные они ребята, постоянно что-то улучшали, развивались. Кстати, ходят слухи, что мы с ними в родстве.

Следующими в списке знакомцев стояли «СУ», или как мы их по-свойски кликали — «сушки». Эти самоходные артиллерийские установки дружили с танками, они постоянно их сопровождали, но не бок о бок. Самоходки предпочитали дистанционную помощь. Суть в том, что сами они не были физически сильными, зато классно и быстро стреляли в основном из засад. В общем, как старший брат — вроде бы и не рядом, но поддержку оказывает.

Мы жили дружно. В то время семьи были многодетные. Молодёжь подрастала и обзаводилась собственным потомством. Так вскоре появились артиллерийские танки «АТ». Ну, а наша семья носила фамилию из серии «Т». Мои братья и сёстры росли средними и лёгкими танками.

Именно тогда на свет появился я — танк Т-34.

У моих знакомых и родственников была колёсно-гусеничная ходовая, и я с моим гусеничным движителем вызывал у них смех. Они вообще старались не обращать на меня внимания, а ведь мне так хотелось вместе с ними попробовать свои силы. Да всё мелким считали. Но однажды мне всё-таки повезло.

Один из инженеров-конструкторов — Михаил Ильич Кошкин — пожалел меня и поддержал. Он поставил мне новый тип двигателя — дизельный, увеличил толщину брони, не в ущерб скорости и маневренности. Для «показательных выступлений» у меня был слишком маленький пробег, но Михаил Ильич лично взялся меня перегнать своим ходом в саму Москву!