Мне очень жаль

Мне очень жаль

Мне очень жаль.

                                                                           Автор: Валерий Бойко

         Вечное стремление человека к познанию, куда-то в неизвестность, часто связано с риском. Особенно в космосе. И чем опасней среда, тем больше людям туда надо. Это удивительно, но так есть. Возможно, это качество заложено в генах и является одним из движителей эволюции. Как знать.

Я много лет служу пилотом-разведчиком на спасательном корабле, и все время сталкиваюсь с последствиями этого неоправданного, даже безумного риска.

Вот и сейчас мы заняты поиском пропавшего исследовательского фрегата. Этот легкий звездолет, с небольшой командой, давно в составе флота и славится многими открытиями. Им командует уже не молодой, знаменитый капитан, известный своим богатым опытом. Этот человек отличается крепким характером, решительностью и при этом крайней осторожностью. Накопленная за жизнь мудрость делает человека неспешным в принятии важных решений, особенно связанных с риском.

Но Вселенная полна неожиданностей. Иногда даже фантастам не под силу придумать такое, что затаилось в глубинах пространства и времени. В нашем случае корабль исчез в мало изученной области галактики. Конечно, предварительно, астрономы осмотрели все, что смогли в разных спектрах, но на месте людей еще не бывало. Фрегат был оснащен приличной флотилией беспилотников разного назначения. А капитан никогда не заводил свое судно в новый район без предварительного прочесывания дронами. Навряд ли он и в этот раз изменил своей полезной тактике. Не поступало от корабля и сигнала бедствия. Последний сеанс связи был обычным: передавали научные данные, общались с командованием и родственниками. Ничего необычного. Настораживало то, что перестал работать бортовой маячок, его работу обеспечивал основательно защищенный блок с автономным питанием. Ничего хорошего это не означало.

В подобных случаях корабли гибли внезапно, целиком и с экипажем. В лучшем случае находили обломки, но чаще они исчезали целиком, и было почти невозможно установить, что произошло.

Я и другие разведчики должны прочесать район, из которого последний раз выходил на связь фрегат. Прибыв на место, мы начали поиск. Наши сверх чувствительные сенсоры могли засечь даже очень маленькие обломки на большом расстоянии. То, что сделано людьми очень отличается от природных образований. Искусственно созданные материалы в природе, в чистом виде, не встречаются. Это несколько облегчает поиск, но только в случае нахождения хоть чего-нибудь, даже очень маленького.

 Относительно быстро мне удалось засечь одинокий беспилотник с пропавшего корабля. Он относился к классу автоматических лабораторий по изучению межзвездного газа и пыли. Аппарат был мертв. Корпус был сильно ионизированным, похоже, он подвергся сильному удару какого-то излучения. Несмотря на крепкую защиту, все оборудование на нем попросту сгорело. Это был очень плохой знак. Исследовательские фрегаты, конечно, защищены гораздо лучше, потому что там экипаж, но люди уязвимее приборов.

О своей находке я сразу же доложил на наш корабль. Прибыл буксир и забрал пострадавшего. Определили курс дрона и, сверив с последними координатами фрегата, мне легко удалось просчитать, что отправили его с другого места. Пеленг этой точки позволил быстро просчитать курс и скорость пропавшего звездолета. С учетом прошедшего времени мы получили четкое направление поиска.

Наша маленькая эскадра взяла след. Прошло немного времени, и мы засекли фрегат. Его двигатели не работали, но он двигался по инерции. Попытки связаться с экипажем результата не дали. Корпус корабля сильно фонил, точно так же, как беспилотник. Было ясно, что люди пострадали, но на сколько, можно было узнать, только взяв судно на абордаж.

К стыковочному отсеку отправили бот с роботами. Осторожность у спасателей на первом месте. Первыми должны были пойти роботы. Десантники без труда проникли под корпус. Внутри была темнота, слабо пригодный для дыхания воздух и некомфортная, возле нуля, температура. Роботы быстро прочесали помещения и никого не нашли. Оставался командный отсек, в который была заблокирована дверь. Это центральное помещение было оборудовано, как спасательный автономный кокон. В нем находились аварийные запасы кислорода, продуктов, воды и примитивные приборы обогрева. Возможно, небольшой экипаж воспользовался этим последним шансом и заперся в этом бункере.

 Абордажная команда смонтировала мобильный шлюз, попутно пытаясь достучаться сквозь толстую стену до выживших. Однако ответа не было. Капитан дал команду на вскрытие. Не без усилий дверь открыли. Люди лежали, кто на полу, кто в креслах. Видимых повреждений на телах не было, но и признаков жизни тоже. Всех быстро эвакуировали и отправили в реанимацию. Экспресс диагноз дал надежду – их можно вернуть к жизни. Я рад, но мне очень, очень жалко этих людей, хоть я и искусственный интеллект.