Народная память жива

Народная память жива

15.04.2021

Весна в этом году удалась на славу. В середине апреля температура воздуха практически достигала летней нормы. Солнце постоянно радовало своим присутствием на небе и приятно согревало нас своим теплом. Природа активно пробуждалась от зимней спячки: набухая почками на деревьях и пробиваясь яркой зеленью из-под прошлогодней опавшей серой листвы.

Ранним утром я ехал не спеша по трассе М2 от Белгорода почти до самой границы с Украиной. Мой, видавший виды, автофургон марки «ГАЗель» шёл спокойно и ровно, впрочем, как и всегда. Конечно, раньше бывали случаи, когда моя рабочая лошадка подкидывала мне лишних проблем и подводила в самый неподходящий момент, но при достойном ухаживании и постоянном внимании за техникой – эти неурядицы на практике были мной минимизированы. И вообще, я в целом доволен нашим отечественным автопромом. Пусть он и не самый лучший в мире, но для обычного российского обывателя очень даже оптимален по цене и качеству. Я с самых юных лет работал водителем грузового транспорта и всегда был рад своему подчас нелёгкому труду. И хотя сейчас для меня пенсия уже маячила на горизонте – я продолжал уверенно крутить баранку, благо силы и здоровье ещё позволяли. Моя нынешняя специальность водителя-экспедитора, конечно, не самая желанная должность, о которой можно только мечтать, но весьма нужная и необходимая профессия с приличным заработком. Вот и гнал я свою грациозную ГАЗель от продуктовых складов по рабочему маршруту: Белгород – Майский – Новая Деревня – Политотдельский – Толоконное – Крестовое – Нехотеевка – Журавлёвка.

Люблю ездить в такую рань, когда практически пустое шоссе даёт волю водителю и бережёт его нервы. Мимо проносились редкие легковушки, спешащие куда-то по своим важным или не очень делам, но в целом на дороге творилась тишь и благодать. Есть, правда, для меня один большой минус в подобных моментах, а именно то, что поговорить даже бывает не с кем. Я от природы больно словоохотливым являюсь и разговоры разговаривать уж очень люблю. Напарник мне не полагается, по штатному расписанию нашей дорогой и любимой конторы, мол, я и так совмещаю в одном лице сразу две должности: водителя и экспедитора. Зато есть у меня в машине своя радиостанция с передатчиком, с помощью которой я, бывает, общаюсь с другими шофёрами-дальнобойщиками и прочими местными водителями, имеющие подобные аппараты для связи. Благо меня давно многие знали и откликались на мой незатейливый позывной: «Михалыч». Но, к сожалению, сегодня эфир на тревожной водительской частоте был совершенно пуст и на мои запросы отвечал только шипением и потрескиванием. Отчего мне пришлось включить автомагнитолу и слушать первые сводки новостей по радио. Такая ситуация складывалась уже давненько, с тех самых пор как началась вся эта бодяга с Украиной и её фашистскими прозападными делами. Раньше Симферопольское шоссе было забито и запружено фурами, следовавшими из России за бугор и в Крым. Но после того как границу закрыли: весь этот нескончаемый поток сразу же иссяк, как и не бывал вовсе. Бывало, помню, едешь по своему маршруту и болтаешь на разные темы со всеми подряд, а нынче только тишина и скука мои постоянные спутницы. И зачем все это надо и кому, какая выгода от этого? А чего я спрашиваю, ведь и так всё ясно.

Диктор на радио, как обычно не радовал хорошими новостями и в этот раз грузил всех неприятными известиями. Мол, все печально и уныло, и ничего хорошего в ближайшем будущем не предвидится. Ну, хоть бы одна положительная новость… Так нет же. Вот за что я и не люблю смотреть и слушать современные СМИ. Сплошное нагнетание давящей атмосферы, чтобы основная масса законопослушного общества всегда жила с легким чувством волнения и страха. А, как известно: запуганными людьми проще управлять и манипулировать. Ну, и ладно с ними, с этими власть имущими и теми, кто эту власть лелеет и продвигает, Бог им судья. Вот только за наш народ и за державу, как говориться, обидно.

Судя по последним новостям на присно упомянутой Украине, опять затевается какая-то непонятная движуха: вновь возобновились артобстрелы на Донбассе, военная техника стягивается на границу с Россией, украинский президент просит Америку и Европу о поддержке его амбиций и т.д. и т.п. И чего им там все неймётся? Хотя и так все знают и понимают «зачем и почему».

Я не смог больше терпеть этих бредней и россказней, а потому сменил радиоволну на магнитоле. Зазвучала мелодия в стиле ретро, которая навеяла мне приятные воспоминания о годах моей молодости. Все-таки раньше у нас песни были лучше, чем сейчас, да чего там говорить  – у нас раньше все было лучше. Может не в качественном плане, конечно, но сделанное со всей душой уж это точно. А те, кто застал и помнит те времена – тот меня поймёт и согласится.

Наконец, я подъехал к военной части у села Журавлёвка, данная точка являлась крайней целью моего маршрута. Как обычно остановился у КПП и вышел, чтобы открыть задние двери фургона для проверки. Подошёл ко мне молоденький солдат в камуфлированной форме, в бронежилете, и каске в чехле с большими противопыльными очками на ней, и с автоматом Калашникова наперевес (с недавних пор бойцов в таком образе называют «Вежливые люди») и, ознакомившись с моими документами и осмотрев кузов, махнул своему сослуживцу, чтобы тот открыл шлагбаум.

Я проехал на территорию части и остановился у пищеблока, чтобы разгрузить привезенный мной товар. Наша контора давно занималась поставкой продуктов питания по договору подряда не только для больших сетевых магазинов и мелких частных лавочек, но также и для некоторых воинских частей. И как только я отнес последнюю коробку на армейскую кухню, заметил проходящего мимо столовой нахмуренного начальника этой самой части полковника Румянцева. Вообще Румянцев, на мой взгляд, был образцовый офицер, что называется эталон русского военного офицерства. Волевой, знающий себе цену, с прекрасно развитым чувством справедливости, доблести и чести. Заботливый к своим подчинённым, вплоть до каждого рядового бойца своей части. А ещё он просто хороший и совершенно незаносчивый человек, с которым приятно общаться не только по делу, но и в общем.