Покупка с первой пенсии

ПОКУПКА С ПЕРВОЙ ПЕНСИИ В ДЕНЬ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА

Неожиданно из придорожного тамариска выпорхнула первая пенсия и взгнездилась в смартфон. Долетела, нищенка, в Грецию, стало быть. Пенсия семизначная, правда два правых знака отделяет знак препинания. Может, опечатка? Перезагрузился. Запятая осталась на том же месте. Зато я не остаюсь на месте и сейчас на тёплом море! Онлайн перевод в евро дал уже три знака до запятой. Причём первая цифра в двух валютах сохранилась. Это, конечно, единица! Приятно быть первым! Вот такая занимательная математика. Перельман отдыхает! И, кажется, в нашем отеле.

В любимый сухопутным народом водяной праздник мы решили примкнуть к флотоводцам. Есть три способа стать моряком. Загреметь бесплатно срочно. Пойти ходить по морям по контракту, зарабатывая. Ещё можно зафрахтовать моторную лодку, чтобы потратить деньги. Я был вписан капитаном. Матроской была придана командиру судна самая красивая эрмонеска из отдыхающих. Временно мы стали частью заморско-гражданского флота.

Часть 1.

Короче, поплыли. Второй раз в жизни я стоял за штурвалом, испытывая лютый страх от люфта рулевого управления и отсутствия тормоза. Первый раз в Южной Мексике. Но то судёнышко было утлым и не имело даже якоря. И заднего хода. А, может, имело, но я не помню.

Это имеет. Я попробовал.

Наперерез курсу сновали такие же неофиты, как и мы. Менялись декорации неприступных скал. Волны стучались в борта. Корма поднималась от скорости. Улыбки экипажа были открыты Палеокастрицским бухтам, докуда было 5 миль неспешного пути, и где мы уже побывали автомобильным способом. Всем хорош автомобиль, только в нём вместо якоря ручной тормоз, красоту и гуманность которого я всю жизнь недооценивал, относясь к нему без должного пиетета. Как к рудименту.

Остановились в бухточке у грота. Полюбовались. Искупались. Вынули якорь и пошли вперёд, навстречу ветру.

Следующий стоп был осуществлён под монастырём в Палеокастрице, где я три дня назад засовывал руки по локоть, ища нарезку. Не прошутто. А пушечного ствола.

Бросили якорь. Полюбовались. Искупались. Я стал с гордой осанкой за штурвал, пустил движок, врубил газ и, к удивлению, под рёв мотора лодка, дёрнувшись, закрутилась и осталась на месте.

Часть 2.

Забыл!!! Якорь остался на дне! Попытался достать руками. Лодкой передним ходом. Лодкой задним ходом. В маске, дёргая. Надел ласты для увеличения силы отрыва.

Позвонил в прокатную контору. Выплыли на помощь, но не нашли нас.

Якорь злостно впился в выступ плоского каменюки на приличной глубине, колыхался, но был неподкупно верен дну. «Старик и море» в версии 2.0 бился с ним два часа. И, когда стало ясно, что якорь невменяемо невынимаем, экипаж принял решение оставить его с рыбами. Для лёгкости будущего поиска привязали к верёвке спасательный круг и сфотографировали место погребения.

Часть 3.

Я стал согбенно за штурвал, пустил движок, рукой со свежими мозолями врубил газ, и под рёв мотора мы оставили место пленения.

Через час пути наступил час расплаты. Я убедительно рассказал, что якорь можно достать, что я пометил место, что оно сфотографировано. Мне уважительно ответили, что якоря теряются часто, что никто их после потери не ищет, кроме чёрных нырятелей, для которых это хороший бизнес. Мы купили этот якорь, приложив карту к терминалу, и из него, весело стрекоча, вылез белый язык чека с моей новенькой пенсией.

Это знаменательное приобретение мы оставили на глубине пяти-шести метров на дне Ионического моря. Память на всю жизнь! Memento море!