Посадка невозможна

Предисловие

В российской фантастике весьма популярен такой жанр, как «попаданчество», когда человек или группа лиц тем или иным способом проваливаются в прошлое или какой-то фантастический мир, как правило без шанса вернуться обратно. «Не стоит прогибаться под изменчивый мир, пусть лучше он прогнётся под нас» - этому завету классного певца, но к глубочайшему сожалению, первостатейной гниды Андрея Макаревича[1] как правило и начинают следовать все те, кому (не) повезло провалиться в другой мир. Наверное, впервые этот принцип популяризировал в нашей современной литературе роман «...спасай Россию! Десант в прошлое» российского писателя Алексея Махрова, известного по созданию литературного форума и литературного цикла «В вихре времён», названный по дебютному роману Махрова и издаваемый на мощностях издательства АСТ.

Особую популярность приобрели книги авторов, пишущих не только о людях, которые угодили в подобную переделку, имея только свои знания и изредка какую-то бытовую вроде ноутбуков, а о баталиях между нашими современниками, собранными в одиночный корабль или эскадру военно-морского флота современной России, и каким-нибудь противником, несущим экзистенциальную угрозу самому существованию российского государства, а после построение новой России с учётом ошибок прошлого, перерождаясь в жанр “альтернативной истории”.

По сути, родоначальником «морского» направления «альтиста» стал петербургский писатель Влад Савин, когда в далёком нынче 2012 году вместе с Борисом Цареградским написал первую книгу цикла «Морской волк». В его мире экипаж атомной подлодки «Воронеж» вплыл в 1942 год, а разобравшись, принялся собственно, прогибать изменчивый мир в соответствии с идеями Ленина, Маркса, и Сталина, выступая лишь консультантами и исполнителями решений Сталина. Цикл «Морской волк» стал эталоном благодаря глубокой проработке альтернативного мира и сюжету, который спустя 12 лет и 22 книги до сих пор популярен у читателей, как в цифре, так и в мягком переплёте.

После выхода в свет первых книг цикла, издательства АСТ и Эксмо создали книжные серии «Военная фантастика» и «Фантастический боевик». Они сразу же взорвались книгами разного пошиба и качества.

Критики считают, что здесь произошло смешение жанра «попаданчества» с устремлениями реваншизма, истоки которого восходят к 1991 году, и где-то они правы. За державу многим обидно, вот и придумывают мир, где «колбаса вкуснее и трава зеленее» - это не легенды и сказания про некую древнюю цивилизацию, артефакты которой с годами находят всё чаще, а реальность, которую воплощают в реальности. Пусть и придуманной.

Все эти книги объединяет по сути две вещи - сюжет закручен вокруг баталий, то есть касается военнослужащих, на море, на земле и изредка в воздухе.

Но что если взять те же условия, только поменять морское судно на коммерческий авиалайнер, а военных, присягнувших когда-то в молодости на верность Отечеству, которые, как пелось в другой песне, «... Но мы её последние солдаты, и значит надо выстоять, покуда не помрём», на самых обычных людей?

Так-то использовать авиатранспорт - идея не самая новая. Американский телесериал «Манифест», повествующий о пассажирском рейсе 828 с Ямайки в Нью-Йорк, который пропал в 2013 году и вдруг объявился в 2018 году. Забегая вперёд, всё вернулось на круги своя, пассажиры рейса вернулись в «свой» 2013 год, будто ничего и не было.

Или опять же американский малобюджетный фильм «Рейс 1942» 2016 года, в котором пассажирский рейс ИА-42 из Вашингтона в Берлин весьма топорно влетел в 1940 год через портал в виде грозы, оказавшись прямо над охваченной войной Францией и под перекрёстным огнём фашистских реактивных (Карл!) истребителей. Но это неважно. Да, фильм с точки зрения сюжета и качества съёмок просто ужасен, но сама идея очень даже интересная, несмотря на катастрофические логические дыры и желание плеваться в экран.

Но давайте поэксплуатируем эту практически нетронутую тему.

UPD 20.04.2024: Настоящий рейс 1700 «Аэрофлота», выполнявшийся самолётом Boeing 777-300ER «Д. Давыдов» (б/н RA-73137), вылетел из Шереметьево 19 апреля 2024 года в 15:51 по Московскому времени, однако не смог приземлиться во Владивостоке из-за тумана и был вынужден уйти на запасной аэродром в Хабаровске. Так, настоящий рейс 1700 прибыл в пункт назначения лишь в 11:08 по местному времени (04:08 по московскому), отстав от графика на 5 часов. Поэтому, будем считать что «накаркал».

_______________________

[1] Макаревич А.В. признан Минюстом России физическим лицом, выполняющим функции иностранного агента.