Бесконечная идиллия.

Глава 12

Я трижды пересмотрел галографическую запись с Баракаса, каждый раз черпая для себя что то новое. И наверно внутренни согласился с агрессией кореспондента, она права, сила обстоятельств почти всегда выше наших личных мативов и её сценарий самый реалистичный, так что моё внутреннее желанние сооответствовать, было одобренно интелектом полностью.
Но одно дело общий план развития, но совсем другое детальные шаги и последовательность их реализации. Так что начал я не с флота, а с копии того же универсального комплекса "клон". Благо со мной осталась часть инженеров Аскольда, изьявивших желание поближе познакомится с Атаракссией.
Много ли надо человеку, нашедшему своё призвание в мире? Как оказалось нет, инженеры взялись за работу уже через 12 часов, гулко и яростно обсудив все случившееся, они единогласно присягнули мне и уже к вечеру отрапортовали о развертовании комплекса. Прям в ударные сроки.
Но если не опускать детали, то еще до отлета капитана Эдварда, я собрал желающих на ангарной палубе Аскольда и душевно и доходчиво разьяснил. В мире Атаракссии есть только два основных закона, это закон природы и закон адлона. Причем оба по сути своей нерушимы. Природа всегда наказывает идиотов, а я еще и славлюсь утонченной изощренностью. Так что на прямой вопрос, что именно вам посулил капитан Эдвард, за участие в экспедиции, последовал такой же прямой ответ доктора Карсата.
- Здесь в основном должники Эдварда собрались, владыка Озимандия, им вообще ничего не светило - отчетливо с ударениями произнес он.
- Ну вот и договорились, я прощаю вам все ваши долги и призываю на службу, - душевно начал я свое обращение - присяга, а потом стандартная смена 20 дней, плюс жалование и 10 дневный отпуск на планете. А там как вам нравится хотите острава похоти и развлечений пожалуйста, нет так добро пожаловать в Мендию, В Гранне вам будут рады причем искренни. Альтернатива гражданская служба на поверхности планеты, 5 рабочих дней и два выходных, но присяга обязательна.
Так или иначе большинство осталось на орбите, даже Алагея Прозорливая прекланилась мне, пополнив ряды моего окружения на Аскольде. Это конечно сразу заметила Анжелика, устроив мне маленькую сцену на Летучем Галандце.
- Вот зачем она здесь милый? - нескрывая ревности, наехала Лика.
- Ну ты сама посмотри, вокруг меня всегда есть свита и окружение, а потом еще советники и телохранители, - шутливо парировал я её наскок - а ты почти всегда одна и всегда раздражена.
- Ты сейчас хочешь сказать, что для меня ее приблизил? - уморительно выдохнула она - Ну тогда я её на коротком поводке буду держать. Будет моей личной игрушкой.
- Тока без фанатизма Лика, может вы даже подружитесь.
Мы привыкали к космической экспанции и часто оставались на Аскольде неделями, теперь уже флагмане нашего флота. Обрастали новыми привычками и подчинились новым требованиям. Распорядок, караулы, проверки, то что на поврехности планеты иногда могло быть опущенно, в космосе имело решающее значение.
Как я уже упоминал комплекс "клон", был развернут под охраной Аскольда в кратчайшие сроки, а необходимые ресурсы ему поставлял наш буксир, с добывающей платформы, в местном поясе астероидов.
Мой следующий шаг был понятен и предсказуем, военное летное училище в Гране. А затем новые стратегические базы в Мендии и реальные полноценные космопорты. С пуском производства второй орбитальной верфи, мы быстро справились с потребностью, в спускаемых на планету шатлах. А обученные к тому времени пилоты, сразу оказались востребованы.
Атаракссия менялась на глазах у игроков и неписей, уже второй раз, за время моего правления. Летающие машины флаеры, автоматические сельско-хозяйственные комбайны, автомобили, электро станции, скоростные шоссе и экономичные ветро генераторы, а еще новые школы, училища, институты и университеты.
Грана всего за год снова изменилась до неузнаваемости. Высотки и небоскребы, галографические вывески и мимикрирующие плакаты. Жилые районы, сады, галотеатры, общественные заведения и учебные здания. Большая часть промышленных комплексов, я загнал под землю или вынес в космос. Оставив на поверхности, странное соседство ручного обучающе позновательного труда, в сочетании с высоко производительными машинами. Как наглядный пример развития цивилизации и изменения мышления человеческих масс.
Военная машина Атараксии развивалась еще стремительней, чем то напоминая спринтера, каждый новый комплекс всегда учитывал ошибки преведущего и в системе уже работало три верфи и шесть стационарных добывающих комплекса, все это перерабатывало восемь платформ, снабжая материалами и запчастями системные и планетарные потребности.
Но самай главной заслугой нашей технической революции, как заявил доктор Карстон, есть и является, абсолютная унификация материалов и запчастей. Понимаете о чем он?
Попробую обьяснить проще, есть электрический двигатель на половину киловвата мощности в гражданской стиральной машинке и есть аналог в половину киловата на открывание и закрывание механического шлюза в военном корабле. Так вот в Атаракссии, они абсолютно одинаковы, при необходимости в замене, достаточно примкнуть сопуствующие атрибуты и все снова заработает.
У нас не было времени и ресурсов снова и снова изобретать колесо, более того все мои инженеры, это одна большая команда, в экстремальных условиях обучившаяся компрамисам.
А теперь практическая сторона, есть четыре типа гражданских флаера выпускаемых орбитальным заводом. Они все построенные на базе однотипного турбореактивного двигателя, но в двухместном варианте классическая треугольная схема расположение двигателей, на четырехместном прямоугольная из четырех двигателей, на шести местном и грузовом флаере, соотвественно шести и восьми двигательная. Про обвесы и индивидуальный внешний вид, я сейчас даже отвлекатся не буду, любая мастерская вас расскрасит и обвесит, как вам понравится, а вот однотипность базовых запчастей, это локальная экономия ресурсов и времени.
Но продолжим дальше о двигателе, если в сопло вставить Карлидиевый стабилизатор, а это очень сложный и дорогой прибор, с виду напоминающий сетчатый карман, то двигатель начинал работать в экстремальных режимах. Усиляя физическую прочность деталей при сверх высоких теипературах, высоко плотным электро магнитным полем, прибор предназначался для военных судов и военных разработок. Вот теперь детально о темпах и качестве нашего роста.
Под угрозой очередного вторжения, пошаговый план обороны возник сам собой. Если в начале пути, наш флот формировался из практически случайно доставшихся судов. То теперь все нужды и требования военного флота, удовлетворялись продуманнно. Под защитой слепящего излучения, все характеристики флота, получили соотвествующие базовые отклонения. Я или точнее мы, изначально сделали ставку на скорость и маневреность кораблей в ущерб бронированию и вооружению. Но если быть до конца честным, как говорила Песнь Василиска, мы изменили правила игры, переосмыслив уже устоявшиеся тактики и стратегии ведения космического боя.
По сути космическое сражение в Стар Лайне, это степенная дуэль между привычной активной броней и реактивным снарядом. Весовая категория корабля, сразу ставит в ранг жертвы или наоброт агрессора. Но отбросим условности и на примере равноценных кораблей, расмотрим открывшиеся нам перспективы. Для примера возьмем поточный, конвеерный крейсер государства Гастон типа Ахилес, а апонентом массовый крейсер Атаракссии, типа Решительный. При беглом осмотре характеристик, корабли совсем не равноценные, но это иллюзия, навязанная привычками и стереотипами Стар Лайна.
6000тонн условного веса, при длине почти в 500 метров, двенадцать пусковых установок залпового ракетного огня Шторм, Четыре рельсотронные спарки по три орудия, для условного добивания цели и четыре звена штурмовых кораблей москитного флота. Экипаж 423 человека, хотя по сути редко на таких кораблях реально можно было встретить даже 50 игроков, обычно экипаж это обученные неписи и продвинутые киборги. Это характеристики Ахилеса.
5500тонн условного веса и 460 метров длинны, шесть пусковых ракетных установок, четыре рельсотронные Гаос спарки и всего три звенна штурмовиков. Экипаж Решительного 235 человек или неписей соотвественно. Так просто заметно отстование в огневой мощи и избыток веса. Но разберем сопуствующие вопросы детальней, изходя из результатов неоднократной симуляции столкновения. Единственный раз когда Ахилес вышел победителем, был случай когда противник практически в упор растрелял Решительный без предупреждения.
Все что было реализованно в нашем корабле, диктовалось сложной политической обстановкой в мире Стар Лайна, по сути для всех мы уже были монархией изгоем. Все наши методы вхождения, при слиянии, тихо порицались сильными мира сего. Единственное что нас оправдывало, это единное для всей планеты и даже для системы, государство.
Для синтеза сверхтяжелого, высоко энергетического топлива, для полетов на до световых скоростях, в Стар Лайне использовался Адрол, редкий и очень дорогой минерал. Хотя по сути ключ к пространству лежал через варп технологии, синтез варп топлива был на порядок дешевле и минерал Араксий, встречался в природе намного чаще. Но как гласят рекламные буклеты карпорации Атарис: "Хотите летать безопасно, быстро и качественно, используйте топливо высшей очистки на основе природного Адрола". Сами понимаите, выход из варпа это плюс минус четверть парсека и точный подход к цели или месту назначения, это уже дело досветовых двигателей.
Нет на до световой скорости, летать можно даже на водороде и в Стар Лайне как в реале есть целая плеяда двигателей для уже устаревших и изживших себя кораблей, но летать безопасно и наверняка, сейчас все предпочитали на Адроле. Так или иначе это самая главная причина по которой все корабли Атаракссии на порядок тяжелее и и загруженеей аналогов содружества. У нас нет и по видимому не будет доступа к местрождению Адрола, а покупать его за баснословные деньги и прогибатся в политической возне, я себе такое позволить не смог.
Резонно что моя команда инженеров почти год билась с проблемой в поисках приемлимой альтернативы и как вы поняли справилась с задачей, причем очень своебразно. Где то лет пятьсот назад по легенде Стар Лайна, в момент начала эры адрола, в далекой далекой системе с экзотическим названием Чудрака, испытавались асинхронные двигатели реактивной тяги, на привычном для всех в тот момент Карлидиевом катализаторе. Ладно сброшу пред историю и попробую обьяснить все своими словами.
Первые образцы двигателей имели не суразный огромный размер. Но так или иначе мы усовершенствовали начальный аналог, установив тот самый Карлидиевый карман. Устройство позволившее предельные характеристики материалов, увеличить до запредельных велечин. Суть как вы уже поняли в сверх плотном электро магнитном поле, подерживающем в привычном для нас материале кристалическое строение, при коласальных температурах и огромном давлении. Двигатель в прямом сравнение с Адроловым проигрывал только во времени реагирования и прожорливости. Но летать как вы понимаите на нем вполне возможно. Еще один минус конструкции это малый ресурс, но условная простота самого двигателя и ремонто пригодность, перекрыли этот минус.
А теперь о тех плюсах, о которых мы изначально даже не подозревали. Виной новый эры космо-техники, явился его величество случай. Авария с вытеканием топлива и работа Карлидиевого кармана без полноценного зажигания, однажды натолкнула инженеров на очень своебразную идею.
Посути даже варп прыжок, это прыжок в защитном кокане, но стоит понять что варп технология, все таки навееная писателями фантастами идея и полной логической обосновки у неё в Стар Лайне, нет и не будет. Есть некое подобие теории с огромным количеством пробелов. И конечно стоит помнить, что варп двигатели продукт всегда одного и того же, сверх секретного предприятия где то в центре галактики, распростроняемый с коммунистической щедростью. Но вот что касается до световых перелётов, тут все реально, в угоду современным постулатам космоплавания.
Так вот после нудного и длительного перебора плотнейших упаковок, для ново изобретенного топлива, мои инженеры пришли к выводу, что уже полученное нами компаненты нет смысла полностью хранить в самом корабле, а стоит расмотреть вариант с его частичным внешним расположением. Условно говоря, большая часть необходимых компанетов, распологалась вокруг самого корабля в связке с силовым полем, как привычная планетарнная атмосфера, в корпусе остались лишь окислители и каталлизаторы.
Дальше больше, помните что топливо расчитанно на взаимодействие с магнитным полем в сопле двигателя? Так вот если менять привычные параметры задающих гармоник варп генератора, то кокан, как его прозвали инженеры, способен сам менять свои характеристики пластичности, вязкости и даже хрупкости и всегда следовать за кораблем. Это привычная вам подушка безопасности для всего корабля, это постоянная маскировка, защита от лучевого оружия, а еще приличный запас хода. Плюсов оказалось намного больше, так что теперь все военные корабли Атаракссии, всегда имееют свой кокан.
Теперь о прямом противостояннии Ахилеса и Решительного, хоть наш крейсер имел меньший огневой потенциал, противник был безоружен, пред все поглащаюшим и амортизирующим коканом. А вот выпады Решительного выводили Ахидес из строя с завидным постоянством. И стоит понимать крейсер не челнок играть на нем в зигзаги утопия, даже три прямых попадания Гаос пушек не пробивших броню, могли убить экипаж, размазав его по внутреним переборкам и условно сохранив внешнюю целостность корабля.
Но симуляция в симуляции это одно дело, а вот условное боевое крещение однотипный с Решительным, крейсер Разящий, получил всего месяц назад в соседней системе Авилон. Я уже упониманал что элемент для варп топливо Араксий, намного более распростран чем пресловутый Адрол и как вы сами понимаите ближайшая система с богатым местрождением этого минерала сразу попала в сферу интересов Атаракссии. Хуже всего было то что по сути в системе Авилон, отсутствовало даже жалкое подобие централизованной власти. Раздробленная и раздираемая между усобицами система, захлебывалась в анархии.
Но лучше все таки если начну заполнять пробелы повествоания, именно в правильной временной последовательности. Так вот как вы сами помните Анжелика, по моему устному наставлению сблизилась с Алагеей. И в ответ всеми правдами и неправдами выклянчала у меня разрешение на создание собственной космической яхты. Возможно будь я немного менне занят делами государства, я бы отговорил ее своевременно, но как вы понимаите, технический шедевр гражданской инженерной мысли Атаракссии, я увидел лишь к окончания строительства.
Анжелика реально стала общей любимицей, еще раньше чем я успел осмыслить ее постоянные визиты к командам инженеров, техников и прграммистов. Она добровольно решала все сопуствующие проблемы персонала, волшебной улыбкой своего внимания, императорской особы. И вышедшая из под ее "руки" собственная яхта, сочетала в себе симбиоз технологий Атаракссии и галлактического содружества.
Внешне напоминая элегантнное судно из известной вам кино эпопеи "Зведные воины", яхту принцесы Леи, Альбатрос, стал на порядок бальше и массивней. Все тот же серебристый металлический корпус обшивки и практически отсуствующий внешний такелаж. Оба типа двигателей позволяющих использовать и топливо на базе синтеза Адрола и привычный нам Карлидиевый "актцерт". Но огромные по понятиям соодружества размеры для яхты и минимаотный экипаж из 30 человек или неписей.
Еще одной насущной проблемой Атаракссии, а в частности военного флота, явились управляющие искины кораблей, если программное обеспечение мы могли и производили сами, то физичексие устройства на имеющемся у нас обродувании реализовать было практически не возможно. Так вот дефици перекрывался вторичным рынком и бу искинами со списанных кораблей галакитчекого соодружества и как понимаите в условиях жесткой конспирации.