Энни - третий клон

Ч. 1 Гл. 10

Глава 10

Я отправила свои документы на рассмотрение начальнику базы и хорошо представляла его удивление, когда он знакомился с ними, читая мои характеристики и просматривая оценки диплома. Майор Стоун, так его звали. Старый, добрый, честный, усердный и не очень везучий служака. Он почти робел в моем присутствии, позволяя мне делать на базе все, что заблагорассудится. Я начала свою службу с наведения порядка и укрепления дисциплины.

Ежедневная физподготовка, сдача нормативов, теперь это не было формальностью. Я стала проводить ежедневные занятия с младшим командным составом, периодически проверяя их знания. Конечно, некоторые были недовольны новыми порядками, особенно те, кто служили здесь по многу лет. Но я взяла ситуацию под контроль. С одними поговорила, постаравшись убедить в необходимости таких мер; самых агрессивных, что открыто, бойкотировали мои приказы, под разными предлогами распихала по другим базам. На все эти реорганизационные вопросы ушло примерно полгода. А потом было первое задание, вернее первая проверка меня, в качестве командира.

Сразу скажу, такие базы, как наша, служили пушечным мясом, их бросали в основном, в самые тяжелые условия. Существовал негласный коэффициент, допустимых потерь личного состава и спасаемых людей. Этот процент просчитывался для всех спасательных операций. Нас бросили на объект, коэффициент которого равнялся двадцати процентам. Это значило, что даже в случае гибели каждого пятого человека, операция будет признана успешной. Конечно, я, как старший офицер лично не сопровождала группы и даже не спускалась на планету. Моя задача состояла в прокладке маршрутов для всех групп, расчете времени их примерного прибытия и согласования времени отправления кораблей. Но я не могла допустить гибели даже одного человека, поэтому на подготовку этой операции я выложилась по максимуму.

Местность, по которой предстояло двигаться группам, была гористой, усеянной обломками скал, что очень сильно затрудняло движение. Люди шли, физически неподготовленные для таких переходов, а время было жестко ограничено. Становилось понятно почему установили такой высокий коэффициент допустимых потерь. Самых слабых, неспособных выдержать планируемый темп движения, предполагалось бросить. Представляете, каково это потом жить, вспоминая людей, брошенных на гибель.

Вновь и вновь просматривала я голографическую карту местности, пытаясь найти возможно более легкий проход. Ничего не получалось и, что самое обидное, в каких-то пятидесяти метрах, местность была плоской, словно столешница, идти по которой, было бы одно удовольствие. К сожалению, добраться до нее мешал глубокий провал, что когда-то, в незапамятные времена, разорвал и разделил единую территорию. Еще немного поколдовав над картой, я решительно изменила маршрут. Наши ребята соорудят подвесной мост, переведут по нему людей, и дальше спокойно, поведут их к месту взлета. Майор Стоун, едва услышав мое предложение, замахал руками:

-Ты, что?! Корпорация ни за что не согласится на дополнительные расходы. Они людей продержали чуть не до последней минуты, стараясь побольше вывезти материалов и оборудования.

- Какие расходы? – в свою очередь возмутилась я. - Этот мост для них копейки! Заказывайте необходимое для моста оборудование, а если корпорация откажется платить, то можете удержать его стоимость из моего жалованья (я, конечно, блефовала, такие деньги мне пришлось бы выплачивать не один год, но я так бы и поступила, поскольку принципы, превыше всего!), но корпорация тогда будет бедной! – пригрозила я. И это была не шутка. Умышленная гибель людей, из-за таких копеек, да их потом на куски порвут, они потом столько потеряют! Уж я бы постаралась довести этот факт до сознания общественности. Стоун вздохнул и включил подвесной мост в список необходимого для эвакуации оборудования.

Я разделила своих людей на две группы. Одна группа была для сопровождения, другая - занималась монтажом моста. Подвесной мост представлял из себя рукав из очень прочного материала диаметром в человеческий рост, в который, для удобства прохождения, вставлялись жесткие конструкции. Ничего сверхсложного. Надо было только качественно закрепить его по обе стороны провала. Зная, какая предстоит работа, быстрой сборке моста, мы уделили особое внимание. Разумеется, занимались и с теми ребятами, которые будут первыми, с помощью веревок, перебираться через провал.

Операция по эвакуации людей прошла идеально. Мы получили высший балл. Наконец о нашей базе заговорили, я была горда и счастлива. От корпорации - ни одного упрека. Спасение всех до единого человека - лучшая реклама. Кстати, на других участках, где работали спасатели с других баз, не обошлось без несчастных случаев, и как не стыдно это осознавать, чужие недоработки также шли в копилку нашего успеха. От желающих служить на нашей базе, не было отбоя. В этом не было ничего удивительного. Вера в то, что командир не предаст и сделает все возможное для спасения - очень важна. Мне присвоили звание лейтенанта, и я получила должность начальника штаба. Теперь мне нужны были офицеры, да ни какие-нибудь, а лучшие, на которых я могла бы опереться, и которым бы доверяла. И я начала поиски.