42

Дилемма

#дуракиИдороги

#тыжробот

#технологиибудущего

КЛАВА по праву считалась совершенством во всех отношениях: умная, заботливая, чуткая, безотказная, с адаптивным чувством юмора и отточенной реакцией. А всё потому, что она была искусственным интеллектом[1] в навигаторе по умолчанию для EM-сети, к которой автоматически подключался бортовой компьютер всех новых машин, сходивших с конвейера большинства заводов. Её обучали на миллионах симуляций в самых разных локациях, дорожных и погодных условиях, но сегодня Клаве пришлось столкнуться с тем, к чему её не готовили в лабораториях Кремниевой долины – судьба занесла её на окраину спального района где-то на просторах матушки России.

Она забралась сюда потому, что центральный проспект города уже два часа стоял в глухой пробке на три полосы, но вот незадача: судя по картам и спутниковой съемке, здесь должна пролегать дорога, но встроенная система распознавания образов была уверена на 98.6%, что никакой дороги перед ней нет. Зато на 84.9%, что впереди – зона активных боевых действий со следами недавнего авианалёта, и на 61.3% – воронки и кратеры метеоритного происхождения, не исключено, что где-то на обратной стороне Луны.

Вишнёвая девятка, посигналив, обогнала её и уверенно двинулась вперёд, игриво виляя подвеской на ухабах. Очевидно – размышляла Клава со скоростью пятьсот петафлопс в секунду – это достаточно старая модель без подключения к EM-сети, а значит управлял ею человек. Наверняка местный, который знает партизанские тропы как свои пять пальцев и поэтому не боится оставить колесо в какой-нибудь яме, затаившейся под стоячей водой. С одной стороны, искусственный интеллект создавался по образу и подобию нейронных связей человеческого мозга, чтобы оценивать ситуацию и принимать решение подобно живому разуму. С другой, автопилот придумали как раз потому, что в вопросах управления транспортным средством люди категорически себе не доверяли, регулярно доказывая правоту такой позиции практике.

Итак, Клава оказалась перед неразрешимой дилеммой.

Тем временем Кирилл, счастливый обладатель новенькой иномарки с автопилотом последнего поколения, на чём свет стоит костерил умников из Кремниевой долины. Он ехал из автосалона домой, наслаждаясь завистливыми взглядами из соседних машин и «беспрецедентно комфортным вождением уровня handsfree»[2] ©, как вдруг на полпути тачка встала как вкопанная. Мотор тихо жужжал, индикатор заряда батареи показывал запас хода в двадцать километров, на дисплее бортового компьютера мигала надпись «Анализ дорожной ситуации», но машина перестала реагировать на голосовые команды. А сзади уже выстроилась очередь: нестройным хором лаяли клаксоны, машины одна за другой объезжали его, многие водители специально опускали стекло, чтобы покрутить пальцем у виска или всласть обматерить идиота, устроившего затор посреди объездной дороги.

Менеджер в салоне точно показывал, как переключиться с автопилота на ручное управление, но Кирилл никак не мог вспомнить, какой командой это делается. Лихорадочно листая инструкцию на пятьсот страниц, он одновременно гуглил и висел на линии сервисного центра, узнав от жизнерадостного робота, что он семнадцатый в очереди. Дебильный техно-трек на ожидании стал последней каплей: чуть ли не плача от злости, он крутил руль, выжимал педали, дёргал рычаг переключения передач, но машина его не слушалась.

В душе у него всё переворачивалось от ярости: в салоне его кинули, как последнего лоха, втюхав тупое японское ведро на колёсах! Он продал свою ласточку, взял кредит, а всё ради чего? Ради пустых понтов и технологий будущего, чтоб им пусто было! Накрутят, навертят в электронных мозгах, а оно даже не едет! Да он и сам хорош: вроде умный мужик, шарит в тачках и до последнего не сомневался, что его не одурачить ни красивым рекламным роликам, ни самым ушлым менеджерам. Подумать только, как ловко его развели! Он был в полном восторге от машины: плавные изгибы кузова, цвет «космический металлик», отзывчивый движок, шумоизоляция лучше, чем у него дома, и Клава, которая смеялась над самыми дурацкими его шутками. Выходит, повёлся, как последний дурак, на женские штучки – баба она и есть баба, хоть искусственный у неё интеллект, хоть естественный.

Он что есть силы ударил по рулю, но клаксон даже не вякнул – автопилот контролировал и его. Кирилл отшвырнул инструкцию и бешено застучал по экрану смартфона, словно хотел пробить экран пальцами насквозь. И вдруг его взгляд зацепился за комментарий на форуме в теме о проблемах с переключением на ручное управление: какой-то тульский мастер хвастался, что хакнул автопилот и добрался до режима разработчика.

– Активировать режим бога! – словно заклинание страшно взревел он, вложив в эти слова всю свою бессильную ярость.

В ту же секунду подвеска загудела как автобот[3] во время трансформации, кузов начал подниматься, колёса поползли вширь, движок брутально забасил и зачем-то включился дальний свет.

– Ну, с Богом! – с чувством сказала Клава, и машина, наконец, тронулась вперёд под безумный ликующий хохот Кирилла.

Если бы Клава была человеком, она бы вздохнула с облегчением – это не Луна, это всего лишь Замкадье. Пусть к такому жизнь её не готовила, но судя по данным, поступавшим в облачные хранилища со всех уголков страны, к жизни в России вообще нельзя быть готовым. На этой философской ноте Клава поставила у себя в схемах пометку TODO[4], чтобы при случае окунуться в пучины трансцендентального экзистенциализма, и сосредоточилась на штурме дороги, которая вроде как и есть, а вроде как и нет.