И вот опять или рассказ без фарса.

И вот опять или сказ про курочку Рябу.

Покупка автомобиля и его начальная эксплуатация превратилось для меня в процесс экспресс выгорания и вселенского ужаса. Вы когда нибудь делали то, что не хотите, а надо. Так вот это оно и есть. Жизнь должна продолжаться на повышения или ни как.

Сама покупка автомобиля была долгой недели три, рассматривались варианты, а поступление денег в нужном объеме всё задерживалось. Можно было выбрать другой вариант, но тот который получился, сейчас я считаю лучшим. На встречу с ней и продавцу я летела с волнением и ужасом, что теперь моя жизнь изменится и мне надо-будет ей соответствовать. Скажу честно всё было, как в тумане. Мечта сбежать со сделки теплилось в моём мозгу. Но я подстраховалась друзьями, многих лет им жизни и большой пребольшой удачи во всю благополучную карму. Сделка состоялась почти ночью, на улице, в свете фонарей во дворе моего дома и моих подогнутых коленок.

Я всеми силами противилась садится в неё и правильного делала. Подруга, подстелила соломку, как настоящий друг и только с её помощью я прошла диагностику и сдала документы в МРЭО на перерегистрацию. Единственное, что я сделала сама, так оформила страховку и заплатила госпошлину. "Зеленый свет" удачи в виде молниеносного переоформления был первым сигналом, что это правильное решение. Изначально целью было приобретение машины в помощь для постройки своего небольшого дома и обработки участка, ну и для небольших путешествий. Она должна укладываться в рамки скромного бюджета, быть вместительной, с большим багажником (универсалом) и экономным ремонтом. Так и вышло.

Несколько лет назад я услышала, что допусков для получения прав будут включаться экзамены по знанию основных деталей автомобиля и представлению о его ремонте. Я была очень рада, мне этого не хватало. Как я жалела, что не проводила с папой время в гараже и впервые получив права и управляя автомобилем много лет назад, понятия не имела, что находится под фюзеляжом. Моя первая машинка была автоматом(АКПП) и мне показали две педали, газ и тормоз. Молодая была, страха то не было, села да поехала. Конечно я не гоняла, конечно соблюдала правила, но главное не было любви. Просто транспорт, на ней можно быстро доехать в любую точку и точка. Дальше мне было не интересно, поэтому когда мне пришлось ее продать лет через пять, я не сожалела, даже рассталась с ней с облегчением. Хотя она была хороша и послушна. Разлука затянулась на годы, точнее примерно лет на десять.

И вот опять встреча со средством повышенной опасности. Это была механика, наш автопром и я надеялась, что за пять лет эксплуатации, который я для неё определила я попробую её не разочаровать. Цвет у нее был по документам темно-зеленый, но в свете солнечных лучей она казалась хамелеоном и темно-синим и изумрудным, её глубокий цвет напоминал о любимом море.

Еще пять дней после оформления понадобилось чтоб я в неё села и поехала, на помощь пришел очень хороший человек мастер-инструктор, который погасил мои страхи и скоординировал ответственность и помог вспомнить,что такое МКПП, это были два тяжелых дня настоящего выгорания и притирки. Самой главной проблемой был возврат былой мобильности, помогла практика, теория и крепкий сон и конечно люди. Еще раз убеждаюсь, что люди настоящая ценность в жизни, её самая большая ценность. И никакого фарса.

Домой я приходила вся белая и мгновенно засыпала, сон делал своё дело и просыпалась утром полностью перезагруженной, без особых страхов и головной боли. Союз состоялся. Спасибо всем кто мне помогал вольно и невольно, за те изменения, которые были необходимы.