Крыло бабочки 2

Глава 31. Открываем навигацию на Днепре.

Была у меня одна особенность: если я чего-то хочу, то обязательно добьюсь своего. Не отступлюсь, пока не увижу результат своими глазами.

Ещё в мае я захотела построить лодку. Настоящую лодку-плоскодонку, способную уверенно идти по воде и перевозить приличный груз. Чтобы реализовать задумку, я сразу же нашла себе соратника — Льва Аркадиевича, бывшего капитана яхты «Вольный ветер». С самого первого знакомства запомнилось, как он говорил, что увлекается моделированием кораблей. Значит, в помощники лучше и не придумать.

Строить корабль, способный выйти в Чёрное море, в этом году не получится — слишком много времени требуется на подготовку: древесину нужно правильно выбрать и просушить, сплести прочные канаты для оснастки, пошить настоящий косой парус. И тут тоже нужно было подумать: или распустить на парус нашу большую брезентовую палатку, или ткать из конопли. Да и сама конструкция такого корабля пока казалась мне расплывчатой. Но лодка-плоскодонка — другое дело.

Можно было бы, конечно, выдолбить из цельного ствола подобие каяка, но для моих целей это было неудобно: нужна была большая лодка, устойчивая, чтобы груз вмещала внушительный и на двух вёслах уверенно управлялась.

Когда-то давно, во время туристического похода по Карпатам, мы остановились в небольшом горном селении у реки. У хозяина дома, где мы покупали продукты, во дворе стояла недоделанная лодка. Мужчина оказался словоохотливым и подробно рассказал, как именно он её мастерит и зачем. Тогда я слушала вполуха, но теперь отчётливо вспомнила всё до мелочей, даже размеры этой лодки вдруг всплыли в памяти с удивительной точностью.

В мыслях уже сложилась полная картина: длина примерно пять метров, ширина чуть больше метра, борт невысокий, сантиметров пятьдесят. Доски толщиной в два сантиметра, тщательно подогнанные и пропитанные смолой для водостойкости. Такая лодка идеально подходила для разных наших нужд: от рыбалки на Днепре, до разведывательных походов.

К нам с капитаном в помощники вызвались Матвей и Егор, воодушевлённые самой идеей и тем азартом, что охватил нас при одном только упоминании о строительстве лодки. Желающих присоединиться было бы больше, да только строительство дома шло полным ходом и оставалось безусловным приоритетом — туда уходили все силы.

Первой и самой сложной задачей оказалось найти подходящие деревья: ровные, без сучков, с прямыми стволами. Особенно ценились сосна и ель — их древесина и лёгкая, и достаточно прочная, чтобы выдержать вес груза и людей.

Целых два дня мужчины заготавливали подходящие стволы, пока, наконец, не набрали нужное количество. Деревья рубили тщательно и бережно, стараясь не повредить древесину при падении. Затем начался самый трудоёмкий процесс — распустить брёвна на доски без пилорамы. Мужчины работали, используя имеющиеся инструменты и множество хитростей: сначала кололи брёвна при помощи клиньев и деревянных молотков, затем полученные грубые щепы осторожно обрабатывали топорами, а уже после выводили поверхность рубанком.

Процесс был изнурительно долгим и нудным. Доски должны были быть ровными и одинаковой толщины.

Капитан лично следил за качеством и ровностью поверхности, не упуская ни одной детали. Я была скорее идейным вдохновителем и занималась текущими делами в поселении, но каждый день находила время прийти на берег, где строилась лодка. А по вечерам вытачивала нагели — не раз загоняла занозы в пальцы, но упорно продолжала. Они были нужны для скрепления деревянных деталей между собой.

Пока мужчины заготавливали детали, Соболеву-старшему и Илюше была дана особая задача: наловить осетровых рыб. Это был заказ не просто ради еды — из плавников, костей и чешуи осетров варился самый лучший, водостойкий рыбный клей. Они отправились на Днепр с самодельными сетями и большими надеждами на улов. Через несколько дней надежды оправдались! Наш рацион пополнился стерлядью и молодой белугой. Весь улов был сразу пущен в дело: из части мяса сделали рубленных рыбных котлет, часть отправили в ледник, а головы, кости, плавники и чешую тоже схоронили на леднике, чтобы потом из них сварить клей, когда придёт время, туда же складывали кости и от других рыб. С этим клеем была одна проблема — он быстро сох и впрок его не наваришь.

Когда нужно было, клей готовили тщательно и долго. Сырьё варилось на слабом огне до тех пор, пока жидкость не превращалась в густое, вязкое желе, которое после остывания становилось очень твёрдым и прочным.

Первый раз мы проверили его качество на нескольких обрезках досок из которых сделали пару крепких табуретов, склеив их и оставив на ночь. Утром капитан с улыбкой объявил, что испытание прошло успешно: соединение получилось невероятно крепким, как будто доски срослись между собой.

День за днём рос наш новый дом и лодка на берегу.

Доски собирались впритык, с дополнительной фиксацией деревянными нагелями, где это было необходимо Швы промазывали приготовленным клеем и проконопачивали тонкими полосами бересты, обеспечивая дополнительную герметичность.

За строительством пролетел май и первая неделя июня. И тут Аня робко напомнила о нашей задумке насчёт изготовления саманных кирпичей. За строительством дома, лодки, огородом и охотой идея временно ушла на второй план. Но теперь, когда уже подняли стены дома, пришлось пересмотреть задачи.

Кирпичи из самана были очень важны. Нам предстояло построить из них зимний туалет, а возможно, и возвести ещё кое-какие хозяйственные постройки.