Латники зачумлённого города

Глава 15. Долгая дорога домой

     Пять часов вечера. Солнце целенаправленно клонилось к закату, и нам оставалось всего пара часов до сумерек, может, чуть больше. Слишком много времени мы потеряли при распределении мест – пассажиров оказалось на три человека больше, чем планировалось. Кабины обоих автомобилей были рассчитаны на пятерых, включая водителя. То есть, после смерти Бахрома, у нас было одно свободное место, с учётом двух бойцов, охраняющих груз снаружи. В УАЗике имелись два откидных сидения возле столика в задней части кабины. И одного парня я предполагал пересадить на борт, где стало посвободнее после передачи части боеприпасов. В итоге пришлось пробовать разные комбинации.

     Вариант втиснуть в кузова четверых человек из моего отряда, чтобы освободить сиденья троим буквально свалившимся на голову подросткам – не прошёл. Один боец упорно не помещался, доспехи всё-таки изрядно увеличивают объём, занимаемый телом в пространстве. Нет, влезть они все могли, но эффективно стрелять уже были бы неспособны, не имея возможности развернуться или вскинуть оружие так, чтобы никого не задеть. Укладывать груз более компактно – просто не было времени. В итоге решение пришло само. Юные чкаловцы, пока мы решали проблему размещения, уселись на задние сидения в Киа, и я заметил, что туда прекрасно влезет ещё кто-нибудь схожей с ними комплекции. Взгляд остановился на Алёне, и уже через несколько минут водители заводили моторы.

     Никите и сидящему рядом с ним Матвею можно было только посочувствовать. Всё то время, что мы двигались вдоль железки, неспешно, поминутно сверяясь со схемой и высматривая нужный вагон, подростки не умолкали ни на минуту, делясь впечатлениями. Я их отчётливо слышал через постоянно включенные динамики громкой связи, но лишь фоном, что раздражало, но не выводило из себя. Причём Алёна, хоть и была лет на восемь старше их, тоже щебетала вовсю. Болтать девчонкам не мешали даже противогазы, кажется, им даже нравилось, как гулко звучат их голоса из-под резины. Иначе с чего бы они так часто покатывались от хохота?

     Наконец, когда проехали добрую половину длинной улицы, нужный вагон был найден, и, как только я озвучил приметы, парни ринулись к нему, выпрыгивая из кузовов чуть ли не на ходу. Вскоре в эфир посыпались комментарии с перечислением марок металла, количества пачек и листов. Титана там было две небольших стопки, марка ОТ4, то есть опытный титан с примесью алюминия, и ВТ6, сверхпрочный. Листов по шестнадцать, обмотанных упаковочной лентой. То есть, каждая пачка около ста шестидесяти килограммов. Снова заперев вагон, титан перенесли в грузовики, прислонив к бортам в УАЗике, где заранее оставили немного пустого пространства за счёт поставленных на бок деревянные поддонов. Теперь их просто сбросили на асфальт, за ненадобностью.

     Дорога была изрядно загромождена брошенными автомобилями, в том числе несколькими крупнотоннажными самосвалами, которые пришлось объезжать по грунтовой полосе, протянувшейся вдоль проезжей части. По мере продвижения вперёд составляли планы расчистки улицы с тем, чтобы потратить минимум времени, если вдруг придётся спешить на выручку дружественному анклаву. При этом нужно было управиться предельно быстро и имеющимися силами, чтобы уложиться в один световой день. Ведь каждый выход на поверхность – это немалый расход дезинфицирующих средств. Когда я прикидывал, как стаскивать с дороги корпуса легковых автомобилей, поскольку на автобусы и грузовики мы не замахивались, услышал в динамике голос Арсена:

     – Старшой, за нами наблюдают.

     – Откуда? – я открыл дверцу, встал на подножку грузовичка и начал осматривать окрестности.

     Всё это время мы двигались вдоль частного сектора, опустевшие дома стояли как слева, прямо возле проезжей части, так и справа, за рельсами железной дороги. И только далеко впереди улица упиралась в девятиэтажки. «Слева за домами четырёхэтажное здание», – раздался голос в динамике. Словно осматривая улицу, я скользнул взглядом в указанном направлении, куда уходил, плавно изгибаясь, довольно широкий проезд. Из-за крыш одноэтажных домов и деревьев едва виднелась четырёхскатная кровля. На ней самой было пусто, а вот в обращённом к нам чердачном оконном фонаре что-то поблёскивало. Света от солнца почти не было из-за облачности, но стёкла, хоть и тускло, бликовали при движении. Как и полированный металл. В данном случае я склонялся к тому, что это оптика, тем более что Арсен заявил о наблюдении.

     – Хрен с ними, пусть смотрят, не жалко, лишь бы не через прицел снайперки. Всё равно мы не полезем туда выяснять, кто такой любопытный. Поэтому давайте-ка двигаться дальше. Солнце уже низко.

     Добравшись до спального района, застроенного высотными домами, возле которого протянулась улица Ашрафи, поперечная нашему движению, мы остановились, решая, какой маршрут выбрать. Направо проезжая часть была плотно забита машинами. Крыши и заборы вдоль дороги были облеплены странными гнёздами, сделанными явно из полусгнивших обрывков ткани. Возможно, это была одежда тех, кто погиб в этом месте пять лет назад от отравляющих веществ. С места на место перелетали птицы. А может и не птицы, поскольку контуры крылатых силуэтов были незнакомые, да и размеры явно превышали даже вороньи. Знакомиться с этим царством пернатых у меня желания не было, поэтому осталось два варианта.

     Чуть правее в глубину частного сектора уходил широкий проезд, который, как я помнил по изученным вдоль и поперёк картам района, вёл к нашей промзоне. Но среди домов и проложенных сквозь жилую зону железнодорожных путей можно было легко свернуть не там, где нужно, и элементарно заблудиться. Нет, в любом случае, придерживаясь определённого направления, мы рано или поздно выехали бы к убежищу, но потеряли бы уйму времени. Поэтому разведку сектора частной застройки решили отложить, и проехать хорошо известной мне дорогой, налево, мимо котельной и прилегающего к ней гаражного кооператива. К тому же там можно было разжиться парой лебёдок, без которых двигать автомобили просто немыслимая задача.