Наследник. Начало.

Глава 1.

Пять лет спустя.

Утро.... Звонок ненавистного будильника раздался над самым ухом! Вот сколько раз обещал себе класть ЛВП подальше!!! Адская машина, созданная самим Люцифером, что бы играть на нервах бедных работяг и пробуждать в них с самого утра желание убивать. Заткнись, сволочь высокотехнологичная!! Рука на ощупь нашла сенсорный экран и приложила палец для считывания отпечатка. Тишина, какая живительная тишина.... Вроде успел. Повернув голову смотрю на лицо безмятежно спящей супруги. Ну вот, даже улыбка непроизвольно появилась на моём лице, значит статус кво восстановлен, утренняя вспышка праведного гнева погашена, человечество спасено, а мне пора вставать на работу.

Душ, зубная щётка, станок для бритья, стандартный утренний набор процедур. Даже в 2121 году так и не смогли придумать ничего лучше обычного бритвенного станка с лезвиями, правда заточка стала лучше, теперь можно бриться без замены насадки до полугода. Пока наношу гель для бритья задумчиво разглядываю себя в зеркало. Уставший взгляд, морщинки в уголках серых глаз, когда-то сломанный нос, напоминающий теперь лёгкой горбинкой о весёлой юности, в общем, картина маслом... Пора в отпуск, уехать с женой и сыновьями на курортный остров, отключить к чёрту коммуникатор и объявить на три недели, что я сдох! Хороший план, надо обязательно выполнить задуманное. Заканчиваю с утренним туалетом и иду в спальню. Аккуратно склоняюсь над спящей Иришкой и целую в губы.

- Иришк, я пошел одеваться, сварганишь кофейку на завтрак?

Ира сонно потягивается и накрывается одеялом с головой. - Сейчас, Дим, дай глаза разлепить. Засовываю под одеяло холодные после умывания руки и удовлетворённо слышу весёлый визг, уже выходя из комнаты получаю предательский удар запущенной в спину подушкой.

- Блин, ты же знаешь что я не люблю когда ты так делаешь. - поворачиваюсь и вижу как Ира наигранно надувает губы и, пытаясь казаться грозной, грозит мне кулачком. Обожаю эту молодую женщину. Когда-то моя личная жизнь катилась в глубокую пропасть со скоростью бешеного локомотива, а потом друзья уговорили меня познакомиться с молодой, в то время, девчёнкой. Ира только заканчивала школу, а я готовился защищать дипломную работу по интуитивному переводу текстов с мёртвых языков нашей планеты Земля. Ни разу не пожалел, что дал тогда себя уговорить на эту встречу, с тех пор прошло уже 18 лет, из которых 15 лет мы с Ирой живём в законном браке, дополненным двумя сыновьями, Сашкой и Димкой. Сашке 11 лет, это увлекающийся программированием молодой человек, рассудительный не по годам и главное оружие моей супруги в борьбе с Димкой, белобрысым шпанёнком 3 лет, в котором с лихвой воплотилось выражение «шило в заднице», не дающее этому ребёнку остановиться хоть на секунду с момента утреннего пробуждения и до момента его бессознательного падения от усталости вечером.

Майка, белая рубашка, брюки, галстук, пиджак... Полный набор рабочей униформы услужливо выехал из автоматического шкафа после введения мной соответствующей команды на сенсорном дисплее ЛВП. В наше время ЛВП стали неотъемлемой частью жизни человека. Первый, детский ЛВП, ребёнок получает в 7 лет при поступлении в школу. С этого момента ЛВП привязан к владельцу на уровне ДНК и выполняет функции личного электронного секретаря. Позже, в 9 классе, детский ЛВП заменяется уже на взрослый вариант с полным функционалом и возможность работы со сложными программами и алгоритмами, в зависимости от допусков, полученных в городском центре программирования Личного Высокотехнологичного Помощника (ЛВП). Телефон, видеосвязь, проигрыватель всевозможных файлов, личный ПК, сканер, центр управления электронными запросами, всё это самый скромный перечень того, что умел ЛВП или просто коммуникатор, как его прозвали в народе. Легче было перечислить то, что он не умел.

Одеваюсь и выхожу на кухню. Запах свежезаваренного кофе просто божественен. В наши дни очень сложно найти натуральный зерновой кофе, экспансия человека по всей планете безжалостно ударила по экологии, так что кофе растёт теперь только в регионах Латинской административной зоны, образовавшейся путём слияния Аргентины, Бразилии, Чили и прочих стран региона. Спрос на кофе бешеный, но мне повезло иметь однокурсника, работающего переводчиком именно в этой зоне, так что регулярные поставки дефицитного зерна мне были пока обеспечены. Сам я по прямой профессии работать не пошёл, направив свои знания на работу в службе безопасности Единой Воздушной Транспортной Компании (ЕВТК), обеспечивающей воздушное сообщение всех административных зон Земли. Всего их шесть - Латинская, Союз Штатов, Европейская Федеративная, Азиатская, Объединённая Арабская и Австралийская. Причём последняя являлась закрытой для полётов зоной, так как весь континент был отдан под создание свободного поселения для преступных элементов Земли. Проще говоря, это была сама большая тюрьма, когда-либо созданная человечеством.

С удовольствием выпиваю кофе и чувствую как тело просыпается, ну что же, теперь можно и поработать. Целую жену и быстрым шагом направляюсь к лифту. Три подземных этажа отданы под парковку аэрокаров. Да, название красивое, но летать в облаках, как мечтали многие фантасты 20 века, мы, так и не стали. Точнее попытки были, но высокая аварийность, почти 100% смертность при малейшей поломке в воздухе, а так же несколько серьёзных столкновений с жилыми зданиями идиотов-лихачей привели к тому, что от «высоких полётов» отказались, оставив аэромобили на земле, заменив колёса на антигравы, позволяющие машине парить примерно в метре от земли. Силовая установка, заменившая двигатель работает на банальном электричестве, тут изобретать велосипед никто не стал и просто были разработаны сверхпроводники, способные за сутки вобрать в себя энергии, которой хватало на 2 месяца работы без подзарядки и это я брал вариант самого активного использования транспорта. Ну вот он, мой боевой конь, чёрный пятидверный внедорожник автоконцерна Bright Star ждал меня. Хотя понятие внедорожник как таковое, ушло в прошлое, так как дороги парящей машине были в принципе не нужны, но по привычке все продолжали называть так аэрокары, способные без существенных потери скорости и управляемости передвигаться вне аэротрасс, созданных для данного вида транспорта. Секрет был в том, что в полотно трасс вкладывалась прослойка специального сплава толщиной всего в 100 микрон, позволявшего равномерно отражать гравитационное поле и улучшать стабильность и скорость аэрокара. Если же аэрокар оказывался вне трассы, у более дешёвых моделей со слабыми силовыми установками возникали проблемы со стабилизацией, что приводило к сильному раскачиванию и значительному снижению скоростных показателей. Мой же агрегат был уверенным середнячком и достаточно уверенно чувствовал себя на любой поверхности. Открываю приложение на коммуникаторе, и даю команду разблокировать транспорт. Характерный мелодичный звук сообщает мне, что команда выполнена. Сажусь внутрь и вставляю коммуникатор в специальное гнездо на панели управления.