Осенние мухи, работа и шашлык

Осенние мухи, работа и шашлык

Скоро подойдёт срок сдачи очередных проектов, поэтому начальники активизировались. Они стали гонять сотрудников и "убирать хвосты". Ребята стали усердно работать как пчёлки, а начальники — чаще устраивать совещания. И вдруг стали "всплывать" огрехи электриков, производственников и конструкторов. Кто-то заменил модемы и забыл не только проверить их работоспособность, но и известить смежников, а где-то изменили электропроводку и забыли сообщить отделу испытаний. До этого установили видеокамеру для наблюдения за грузом, а про электрический разъём для её подключения забыли. Недавно на шланг топливной магистрали мишки добавили кран, а до этого переместили высотомер и забыли внести изменения в документацию. Испытатели узнали об изменениях, но забыли их протестировать...
Антоныч, ответственый за один из проектов, активно курсировал между отделами, пока, наконец, не плюнул на всё это безобразие и со своей коронной фразой "Сам всё сделаю" поехал контролировать работы на полигон. Николаевич, зам начальника ЛИС обложился документами и ваял паспорта. Тут тоже было не всё гладко. Камера для груза была, наконец, установлена и подключена, но имела несколько названий - в КБ одно, у электриков другое, а у конструкторов - третье, точнее вообще никакого, так как камера на сборочном чертеже вообще отсутствовала. Николаевич подумал-подумал, да и назвал по-умному, по своему. Да ещё и в паспорте название зафиксировал. Во-от. А уведомить об этом составителя инструкций забыл. Катерина по этому поводу разворчалась - менять названия в нструкциях пришлось не только в тексте, но и в надписях рисунков.

Женщина сновала между отделом электриков, испытателей и программистов, шипела как гюрза, пытаясь "причесать" данные, и активно терроризировала вопросами смежников.
- А как будет себя вести НСУ, если тумблеры включены? - вела допрос испытателей и программистов дотошная конструктор.
- Не знаю. - равнодушно ответил ей мужик. - Спросите у электриков или руководителя проекта.
Да уж, нынешний руководитель проекта, Роман, ответственностью никогда не страдал, поэтому на сие предложение женщина лишь хмыкнула. На этот же вопрос Роман лишь индифферентно пожал плечами и философски изрёк:
- Ну, погорят схемы.
- Так это же надо согласовать и в инструкцию внести предупреждением! - возмутилась конструктор.

Потом Катерина привлекла к работе Антона из отдела электрики и они дружно правили тексты уже вместе, нарушая тишину в бюро своими тихими переговорами. Позже Катерина опять стала засыпать смежников вопросами, "вылавливая" их в коридоре.
- Тут должны быть крепления - ворчала Катерина, "перехватив" начальника проекта. - А надписи, интересно, нанесли? Как планируют соблюдать центровку?
В.С., несмотря на пенсионный возраст, тоже старался ускользнуть от её допроса, ведь нужно было давать данные, которых небыло, а организовать людей начальнику ЛИС было лень. Ему было не особо интересно - проведены ли обещанные им испытания на тему длительности работы аккумуляторной литиевой батереи? Как выглядят органы управления, какие на них "повешены" функции? Ну и что, что черещ полтора месяца должна быть готова инструкция. Начальник пообещал инструкцию прислать заказчику, а вот организовывать работы и упорядочивать процесс получения данных даже не собирался. Поэтому В. С. пытался отбиваться от разработчицы инструкций:
- Выясни у ребят.
- Они сами не знают. Как скажете, так и сделают. Что мне писать? Без этого инструкция бесполезна.
- Меня нет данных. - и дед, резво подскочив, исчез за входной дверью.
Потюкав в телефоне, Катерина подуспокоилась, а через какое-то время к ней подошёл Роман, тот, что курирует проект.
- Так у вас будут крепления в кабине или нет? Или мне врать и писать как должно быть? Четырех же на баке для длинного груза не хватит! Должно же быть двеннадцать узлов. Площадка маленькая!
Роман философски относился не только к жизни, но и к своим обязанностям:
- А зачем?
- А если сдвинется? А если ещё и экран раздолбает - в кабине ни перегородки, ни ограждающей сетки нет. Двух точек не хватит. А если коротнёт? Для длинного груза двух ремней точно не хватит, нужно вернуть штатные узлы!
- Их демонтировали. Зачем? - равнодушно ответил начальник проекта.
- А безопасность? А если смещение груза? Центр тяжести сместится и могут быть проблемы с управлением вертолёта та. Между кабинами вообще ничего нет! Монитор можно разбить, да и тумблеры без кожуха, а если их положение изменится, то и оператор не сможет ничего сделать, а то и погорит что...
- Пиши про четыре узла. Чуть что - заказчики сами доставят.
Роман пытался решить вопрос, обворожив женщину широкой улыбкой. Он отнекивался и решать проблему отказывался.
- А какой вес тушки? - пытала парня Катерина.
- Не знаю.
- А взвесить? А топливо как рассчитывать? Было 3100, но вы ж туда ещё много чего напихали. Что писать в документе - 3200 плюс-минус слон?
Парень усиленно изображал наивного чукотского мальчика, но это его не спасало от допроса дотошливой женщины.
- В формуляре его нет, а должен быть! Весы есть?
- Есть.
- По 500?
- По тонне.
- Все три?
- Все три.
- Тогда почему до сих пор не взвесили?!
Женщина жужжала как разозлённая пчела. Трутень, поняв, что его обояние не действует, ретировался "по делам".
- Уже полгода.. Нет, больше... Прошу его измерить, а воз и ныне там...- сценическим шёпотом сказала женщина.
Конструктора услышали, посочувствовали и отпустили на тему ответственности Ромы несколько шуток.

Наступило время обеда. Середина недели выдалась подозрительно тихой, поэтому отдыхать никто не мешал. К тому же почти две дюжины сотрудников уже уволилась.
- О, нас уже 54! - подала голос Ольга.
- Еще из ЛИС увольняются. - заметила Катерина.
Ребята стали шутить и пытаться предугадать как скоро нас станет сорок. Заодно перемыли сослуживцам косточки. Часть ребят ушла в отпуск, чтобы потом сразу уволиться, что затрудняло процесс вангования.