По ту сторону сияния. Книга первая

Часть третья. Глава четвертая.

Пролетев километра три на юг, мы увидели под крылом приличное место для посадки. Легкий бриз со стороны пролива разогнал смог, и нам удалось благополучно приземлиться на старом участке шоссе. Солнце уже совсем зашло, так что пришлось съезжать с дороги подсвечивая путь единственной фарой на переднем шасси самолета, которая к тому же светила куда-то вбок. Не смотря на сложности нам удалось слегка отдалиться от трассы и укрыть самолет за поворотам второстепенной дороги, уходящей в расселину между двумя близстоящими холмами. Шоссе было старое, но похоже им кто-то пользовался, что шло в разрез с нашим представлением о радиоактивной пустыни. А вот второстепенная дорога была явно давно заброшена. На растрескавшемся асфальтовом полотне лежал толстый плотный слой пепла. К сожалению, наши следы на нем были сильно заметны, но мы не придали этому большого значения, так как сам съезд с дороги был чист, а следы начинались только метрах в двухстах от него. Наш самолет, кажущийся на фоне дальневосточной зелени чем-то инородным, тут выглядел к месту и совершенно не бросался в глаза. Ночевать было решено не выходя из салона, фильтрация воздуха позволяла свободно дышать не переживая за пепел и смог.

- Итак, - как обычно Валера начал подводить итоги, - мы добрались и увидели много интересного. Про эту непонятную чертовщину за городом я пока молчу. Надо будет идти и все разведать. Такого, если често, я не ожидал, но думаю этому есть логичное объяснение. Что же касается «Звезды Смерти», то я был прав, вот она. Несмотря на то, что ее внешний вид сильно изменился, что связано, как я думаю, с монтажом оборудования для генерации кротовых нор, это все та же космическая станция.

- У меня вопрос, - я задумался, пытаясь получше сформулировать мысль. - Если мы предполагаем разведывательные вылазки в местность за городом, то думаю наши костюмы радиационной защиты серебристого цвета будут очень вызывающе выглядеть. Что мы будем с этим делать? Я не в курсе, кто-нибудь заметил там людей?

- Я не заметил. Возможно тут вообще все автоматическое без участия человека.

- А трасса? Ей ведь явно пользуются.

- Машины с автопилотом есть и у нас, просто не особо распространены.

- Давайте не будем гадать, - предложила Маша. - Завтра утром будем строить планы, а сейчас ляжем спать.

Так мы и сделали. Ребята легли в конце салона прямо на пол, завернувшись в спальники. Я немного поразмыслив, устроился в кресле, откинув спинку по максимуму. Перед сном я решил немного почитать и включил персональный фонарик, встроенный в потолок над головой. Во время перелета, я как раз дошел до описания практик. Теперь же, решил дочитать эту часть и попробовать применить на себе все написанное.

В самолете была тишина, только едва слышно гудел кондиционер, фильтрующий воздух. Проснувшись раньше всех, я вспомнил о своем желании попрактиковаться во вхождении в осознанные сновидения. Тем более техника, описанная в книге, как раз предполагала подобны условия. К сожалению, все мои попытки увенчались провалом. Я не знаю сколько времени было потрачено на них, но все чего мне удалось достичь это спокойно провалиться в сон с обрывочными видениями, которых я даже не запомнил.

Проснулся я от того, что кто-то из ребят начал расстегивать спальник и выбираться наружу. Вскоре не спали уже все. Наскоро позавтракав, мы решили держать совет и составить план действий. Так как у нас не было счетчика Гейгера, а значит не было возможности выяснить радиационный фон за бортом, было решено все же идти в защитных костюмах, но постараться запачкать их пеплом и сажей, так, чтобы максимально замаскировать блестящую поверхность. Идти решили в город, для начала нужно было понять, что там происходит. Мои предположения на счет инопланетных хозяевах увиденного нами вчера строения, Валера отмел напрочь, но действовать решили скрытно, по возможности не вступая в контакт с кем бы то ни было. Я же не был уверен на сто процентов, что металлическая бандура на холмах и космическая станция в небе дело рук землян. Пропасть между тем, что я видел у нас дома и тут, как мне казалось, была огромной.

Облачившись в защитные костюмы, мы прихватили с собой оружие: Маша с Валерой взяли ПГ, а я по прежнему был с уже привычным мне макаровым. Открыв люк самолета и спустив трап, мы отправились в город. Наша птичка имела внешний блок контроля дистанционного запирания двери, что служило своего рода сигнализацией, так как любая попытка открыть люк снаружи привела бы к отправке сигнала на пульт, который Маша положила в наружный карман своего костюма. Дальность сигнала, по ее уверениям была не менее пяти километров, что давало нам возможность спокойно обследовать ближайшую к нам часть города. Правда для дальней вылазки, например, на другой край города, было недостаточно.

Спустившись с трапа, мы первым делом огляделись. Небо было плотно затянуто смогом, и солнце бледным размазанным пятном болталось где-то над окрестными холмами. Практически не переставая падали хлопья серого пепла напоминая снегопад, но стоило протянуть руку и поймать такую снежинку, как иллюзия рассеивалась, на ладони оставалось черное жирное пятно сажи. Вчера после посадки я не заметил такого природного явления за окном иллюминатора, так что можно предположить о непостоянстве пеплопада. Очертания ближайших предметов выглядели слегка нереалистично, смог ухудшал видимость, стелясь по земле и слой за слоем поднимаясь на высоту в несколько метров. Что находилось выше видно не было. Мы переглянулись и включили встроенные в костюмы рации.

- Мажемся сажей для начала, но стараемся не до полной черноты, а пятнами или полосами. Думаю, так нас будет меньше заметно, - предложил я.

Вначале мы сосредоточенно поднимали горсти пепла с земли и наносили разводы на свои костюмы, но спустя пару минут всем уже наскучило это занятие и Валера во всю гонялся за Машей вокруг самолета стараясь измазать ей спину, а та в свою очередь, вымазать ему смотровой щиток, что было уже не в какие ворота.