"Подкидыш-2"

Глава 14

Проблема отсутствия полноценных универсальных нейросетей до сих пор не потеряла своей актуальности. Известно, что погибшая высокоразвитая цивилизация Джоре, была ярым сторонником универсализма. Их нейросети позволяли придерживаться этой доктрины. К сожалению, уровень существующих нейросетей Содружества не соответствует этим требованиям. Достаточно противоречивые требования приводят к усреднённым установкам в настройках нейросетей, что не позволяет получить высококлассного специалиста даже в одной из изучаемых областей знаний. Именно из-за этой проблемы в Содружестве пришли к понимаю большей эффективности подготовки узконаправленных высококвалифицированных специалистов через специализированные нейросети.

Выдержка из статьи "Нейросети Содружества" (Галапедия)

В срочном порядке пришлось приглушить энергетическую активность яхты, буквально всё энергопотребление было переведено на минимум.

– Скиф, Флора, анализ обстановки.

– Отсутствие на кораблях активных кодов опознавания в условиях Фронтира приравнивается к пиратству, - начал Скиф. – В систему вошло семь кораблей, по сигнатуре могу предположить, что два из них тяжелые крейсера, один лёгкий и четыре эсминца. По характеристикам и поколениям кораблей ничего сказать не могу – мало данных.

– Классическая группа зачистки, - продолжила Флора. – В системе организуется дежурство боевой группы. Все действия пиратов укладываются в вероятный сценарий по блокаде Звёздного баронства.

– А что делать нам?

– Ждать и наблюдать, - "успокоила" Флора.

Двое суток продолжалась эта свистопляска в системе. Несколько раз эсминцы пиратов проходили вблизи нас, но наш осколок породы никакого внимания не обратили и вообще, астероидный пояс их не очень интересовал. В принципе их понять можно – пояс находился достаточно далеко от трасс входа и выхода из гипера и искать неизвестно что, непонятно где, не очень-то и хотелось, да и распылять свои не особо многочисленные силы пираты не собирались. В конце концов, посчитав, что свою работу они выполнили, пираты, оставив в системе тяжёлый и лёгкий крейсера, отправились восвояси.

А я тем временем занимался обследованием бывшего разведчика, вернее то, что от него осталось. Результаты были малоутешительны – восстановить крейсер не представляется возможным в виду его фатальных повреждений. Да, весь корабль восстановить было невозможно, но вот жилую секцию попытаться можно. Повреждения секции были минимальны и основная проблема была в восстановлении энергетики корабля и частично системы жизнеобеспечения. Секция включала в себя: четыре одноместные каюты для старшего офицерского состава, не считая капитанской каюты; четыре двухместных каюты для экипажа корабля и трёх четырёхместных кубриков для абордажников. Кроме того, в жилой секции находились две кают-компании: малая для офицерского состава и большая для всё тех же абордажников и всех членов экипажа при общем построении; малый тренажёрный зал предназначался для поддержания физической формы всего личного состава.

Так не спеша и потихоньку сложился мой режим работы. Утром, после доклада Скифа и Флоры, проводил небольшую тренировку, а после завтрака отправлялся на крейсер. До обеда восстанавливал жилую секцию, а после прокладывал новые силовые линии от резервного генератора или латал систему жизнеобеспечения. После ужина – демонтировал все системы вооружения корабля. Если мои догадки верны, то вскоре всё оставшееся вооружение мне может понадобиться. Понимаю, что это нерационально – кидаться с одного на другое, но однообразная работа убивала всякий интерес к ней, а как известно, ничего так не отвлекает, как смена деятельности. В моём случае это была другая работа.

Больше всего меня заинтересовала система активной маскировки разведчика, так называемого "скрыта", её я снял в первую очередь. Управляющий блок стоял в боевой рубке и функционально состоял из трёх частей отвечающих за носовую, кормовую и центральную части корпуса. Сам управляющий блок бы цел, а вот с оборудованием, установленным на корпусе, были проблемы – в кормовой части практически ничего от него не осталось, в носовой – было чуть получше и лишь центральная часть почти не пострадала. Используя запасы, обнаруженные на корабле и отремонтировав всё, что было возможно, мне удалось полностью восстановить два комплекта внешних детекторов и излучателей. Один из комплектов я собирался установить на яхте.

Пираты устроились на другом конце системы и особой активности не проявляли, следя за зонами входа и выхода из гипера. Удалённость их места базирования позволила ослабить режим маскировки и повысить режим энергопотребления. К концу декады мне удалось установить и протестировать систему скрыта на яхте. Испытания показали, что яхта не фиксируется стандартным оборудованием седьмого поколения. Некоторые проблемы с повышенным потреблением энергии решались более оптимальным размещением внешних излучателей, чем и занялся Скиф, гоняя по обшивке корабля свой штатный ремонтный комплекс.

Ещё через три дня мне удалось запустить систему жизнеобеспечения жилого сектора. Теперь на борту крейсера я мог снять скаф и полноценно отдохнуть. Ремонтный комплекс крейсера доделывал оставшуюся мелочёвку, бытовые дроиды, после проверки и зарядки, носились по каютам и коридорам, приводя их в порядок. Настало время мародёрки, которую я толком и не начинал.

В сейфе капитана помимо служебных документов нашлось два банковских чипа на общую сумму в 360 тысяч кредитов, корабельный аварийный комплект, небольшой бокс с драгоценностями и личное оружие капитана. Не скажу, что открытие сейфа было мгновенным, но достаточно быстрым – Флора в паре с ИскИном технического сектора управились меньше чем за час. В остальных каютах сейфов не было, но небольшие боксы для хранения мелких личных вещей имелись и здесь уже больше резвились мои крохи из браслета-бытовика. В общем, насобиралось ещё немного денежек – около 60 тысяч. Нашлось несколько учебных баз, поднимать свой уровень наёмники не чурались: "Пилотская база малых кораблей" пятого уровня и "Корабельное вооружение: высокоэнергетические наступательные системы" четвёртого уровня. Личные вещи наёмников я не трогал, заскладировав ими одноместную каюту.