Рыцарь из села Ермекеево

Глава 165. Железная дорога Санкт-Петербург - Царское село и железная дорога Санкт-Петербург - Москва и другие достижения при императоре Николае l.

Всё таки император Николай l приезжал в город Москву к сыну цесаревичу Александру Николаевичу и его супруге Марие Александровне, в 1845 году приезжал на пароходе по водному пути из Санкт-Петербурга в город Москву, в те времена Рыбинского водохранилища не было, так что иногда пароход и волоком перетаскивали. А приехал император Николай l Павлович посмотреть, как при цесаревиче Александре Николаевиче подремонтировали большой кремлёвский дворец и подарил пароход из Санкт-Петербурга, приехал не один со свитой: с внуками великим княжичем Александром Александровичем и цесаревичем Николаем Александровичем, супруга императрица Александра Федоровна отказалась приезжать, решила отдохнуть в Царском селе.

Так что в поездке сопровождали Николая l статс-дама Анна Керн и фрейлина Екатерина Керн, Строгановы сопровождали: Александр Григорьевич с супругой Натальей Викторовной, в девичестве Кочубей, и Сергей Григорьевич с супругой Натальей Павловной, в девичестве Строгановой.

В 1849 году и произошёл знаменитый императорский бал в городе Москве в Георгиевском зале большого Кремлёвского дворца, приехал император Николай l к медовому Спасу, цесаревич Александр Николаевич принял его и свиту хорошо всех разместил в большом Кремлёвском дворце, встречал также со свитой, в свите у цесаревича Александра Николаевича был Павел Карлович Ферзен и его супруга Ольга Павловна, в девичестве Строганова, также в свите у цесаревича Александра Николаевича был Пётр Андреевич Кляйнмихель с супругой Клеопатрой Александровной.

Встречала гостей великая княгиня Мария Александровна, император Николай l осмотрел и большой Кремлёвский дворец и Александровский парк в городе Москве, ему понравилось.

Сыну император Николай l Павлович сказал, что они приехали на одну неделю, цесаревичу Александру Николаевичу подарил пароход в подарок, чтобы он со свитой на пароходе по Москва-реке ездил и что уже после Яблочного Спаса император Николай l Павлович со свитой уедут, что приехали побывать на охоте в подМосковье и на Яблочный Спас назначили бал в большом Кремлёвском дворце.

Все Москвички неделю занимались подготовкой к балу, покупали летние материалы и шили платья, кто дома, кто у портних, так что когда говорят, что за одну ночь все Москвички пошили платья к балу, это не совсем правда, занимались бальными платьями неделю, одно хорошо, платья были летние из маркизета и на Яблочный Спас в 1849 году был императорский бал в большом Кремлёвском дворце, все Московские Дамы были в летних платьях, так что можно вспомнить бал в фильме "31 июня", где дамы танцевали в тонких прозрачных платьях.

Московские Дамы расстарались, приказали пошить летние платья к балу, разрезов на платьях, конечно не было, длинные летние мапкизетовые и муслиновые платья пошили к балу горничные и швеи.

После бала через один день император Николай l Павлович уехал вместе со свитой на каретах до города Санкт-Петербурга.

Царско-Сельскую железную дорогу построили при императоре Николае l в 1837 году, руководил строительством инженер Антон фон Герстнер, рельсы и подвижной состав были приобретены в Великобритании и Бельгии. Алексей Алексеевич Бобринский, сын Алексея Григорьевича Бобринского купил все акции акционерной компании на строительство Царскосельской железной дороги.

Впервые паровозы с вагонами отправились из Санкт-Петербурга в Царское село 30 октября 1837 года, в Царском селе встречали концертом на вокзале, приехавших на паровозе и вагонах императора Николая l Павловича со свитой.

Ширина колеи была 1829 мм.

Императору Николаю l Павловичу понравилось кататься на железной дороге и он отправил Александра Григорьевича Строганова с отрядом Семёновцев на переквалификацию во Францию в 1839-1840 годах, учиться строить железную дорогу, в молодости Александр Григорьевич Строганов окончил Санкт-Петербургский университет.

Варшаво-Венская дорога, построенная при наместнике Константине Павловиче Романовом в 1840 году начиналась не совсем в Варшаве, а в Санкт-Петербурге и связывала Варшаву и Вену, во время Польского восстания в 1848-1849 годах именно по Варшаво-Венскому пути была переброшена из Санкт-Петербурга в Варшаву дивизия генерала Панютина Ф.С.

Железную дорогу Санкт-Петербург - Москва открыли в 1851 году, строительством занимался Александр Григорьевич Строганов с Семёновским полком, движение было открыто в 1851 году.

Так что император Николай l со свитой приезжал в город Москву и в 1851 году на железной дороге, в Москве был организован по этому поводу праздник и бал.

Было ещё одно достижение при императоре Николае l, в Эрмитаже и Большом Кремлёвском дворцах был проведен водопровод и канализация.

Также в Эрмитаже в 1837 году было проведено воздушное (пневматическое) отопление по проекту инженера Н.А.Амосова.