Подписка означает, что вы платите за доступ к еще незаконченному произведению,
которое автор пишет прямо сейчас. Выкладывание новых глав происходит по мере их завершения.
Вы сохраните доступ к книге после ее завершения (цена на готовую книгу выше цены подписки).
Книга напрокат:
0 RUB
Вы берете книгу напрокат с временным доступом к чтению.
После покупки эта книга будет доступна вам для чтения на сайте и в приложении «Литнет»
(без скачивания файла) в течение суток. Вы можете взять напрокат не более, чем 2 книги одновременно.
Глава 176. Строгановы во время правления императора Александра ll.
Граф Александр Григорьевич Строганов и князь Сергей Григорьевич Строгановы с 1855 года до 1867 года занимались с Измайловским и Семёновским полками строительством железной дороги Санкт-Петербург - Пермь - Екатеринбург, с 1856 года граф Александр Григорьевич Строганов с Семеновским полком занимался строительством железной дороги Москва - Таганрог, а с 1862 года до 1867 года занимался строительством Волгодонской дороги вместе с Семёновским полком.
А князь Сергей Григорьевич Строганов достроил Уральскую дорогу вместе с Измайловским полком. Санкт-Петербург - Пермь - Екатеринбург и продолжил строить железную дорогу уже в Сибири.
В 1868 году в январе император Александр ll отдал Строгановым 4 миллиона золотых рублей графу Александру Григорьевичу Строганову на строительство железной дороги Москва - Киев, а князю Сергею Григорьевичу Строганову на строительство Уральской дороги до Владивостока, она была вроде бы частной и государственной, построенной на интересах Строгановых в Дальнем Востоке и город-порт Владивосток был городом-портом Строгановых.
ТрансСибирскую магистраль построили в 1878 году и эта дата выбита на железнодорожном вокзале города Екатеринбурга, а относится эта дата к доводке железной дороги до города Владивостока.
На эти 4 миллиона рублей золотом Строгановы заказали пароходы в Тихоокеанский флот на заводе Берда в Санкт-Петербурге. Берд поставил к 1870 годам несколько пароходов для Тихоокеанского флота Строгановых. У императора Александра ll и Строгановых была договоренность и, не смотря на продажу Аляски, Российско-Американскую компанию не закрывали и выплачивали девиденды акционерам и закрыли Российско-Американскую компанию только после смерти императора Александра ll. Строгановы словно два Атланта держали Российское общество, выплачивая девиденды до 1871 года.
И Сибирская легенда о строительстве ТрансСибирской магистрали, что железная дорога прошла через Новосибирск и не прошла через Томск, Томские купцы не захотели скинуться на строительство железной дороги через город Томск и сейчас железная дорога проходит мимо города Томска через станцию Тайга, а от станции Тайга до города Томска идут только электрички.
Железнодорожный вокзал в стиле Строгановского терема был построен в Владивостоке в 1878 году.
Библиотека на Litnet - это удобный список книг, где вы:
- храните понравившиеся книги
- легко видите обновление всех книг
- следите за появлением новых отзывов на книги
Библиотека на Litnet - это удобный список книг, где вы:
- храните понравившиеся книги
- легко видите обновление всех книг
- следите за появлением новых отзывов на книги
На сайте «Литнет» используются файлы cookie. Cookie обеспечивают правильную работу сайта и предоставляют вам больше возможностей при его использовании. Продолжая использовать «Литнет», вы даете согласие на обработку файлов cookie.
Добавить в библиотеку 