Рыцарь из села Ермекеево

Глава 187. 1888 год: Авария литерного поезда с императором Александром lll и КВЖД с Александром Ульяновым.

В 1888 году летом император Александр lll вместе с императрицей Марией Федоровной и младшими детьми отдыхали в Ливадии и в октябре собрались домой по дороге Симферополь - Харьков - Курск - Москва, с поезда на поезд они не пересаживались, ехали на литерном императорском поезде вместе со свитой: офицерами и фрейлинами.

Едут они так, едут, всё хорошо, доезжают до города Харькова до посёлка Борки и тут поезд сходит с рельс, в императорском литерном поезде погибли 20 человек, потому что один вагон перевернулся, императорский вагон не перевернулся, император Александр lll вместе с императрицей Марией Федоровной и детьми вышли из вагона, к ним подбежали офицеры свиты, император Александр lll распорядился, чтобы сходили за помощью и осмотрели упавший вагон, там вроде бы как раз фрейлины и были, вот тогда то, вроде бы, одна из фрейлин Мещерских и померла.

Добрались до города Харькова на подводах, сели в железнодорожный поезд и поехали до города Москвы мимо города Курска.

Император Александр lll приказал оцепить место аварии и начать расследование железнодорожной аварии, расследование показало, что местные жители села Борки скручивали гайки для грузиков на леску на удочку и не все гайки скручивали с одного места, гаек в прикреплении рельс к шпалам где-то по четыре, а они скручивали по две-три гайки, одну гайку оставляли и сколько лет скручивали и ничего, а тут литерный на скорости проехал и сразу железнодорожная авария.

Император Александр lll приказал всех обслуживающих железнодорожную линию Азов-Харьков-Курск посадить в Шлиссельбургскую крепость, в Курске, как раз обслуживал поезда молодой служащий Александр Ульянов и дипломная работа у него была не про червяков, а про поезда дальнего следования, молодец, в общем, и к аварии никакого отношения не имел, не в Харькове же он обслуживал поезда, посадили и всю деревню Борки, всю как есть, вместе с бабами и детьми, ну и весной 1889 года железнодорожным поездом отправили по ТрансСибирской магистрали до Владивостока.

Император Александр lll договаривался с Китаем о постройке совместной дороги с Китаем: КВЖД и вот, вся деревня Борки и служащие железнодорожной линии Азов-Харьков-Курск строили КВЖД, вместе с ними строили КВЖД Семёновский полк вместе с командиром Строгановым, помогали строить КВЖД и Китайские батраки - Кули.

Крестьянин из села Борки Пётр Яковлевич Шевырёв оказался главным подозреваемым, из него в 1917 году сделали пламенного революционера и из Александра Ульянова также.

Ещё одного крестьянина из села Бокрестьяниня Ивановича Андреюшкина записали в соучастники.

Железнодорожный служащий Василий Степанович Осипанов из Азова к аварии в Борках не имел никакого отношения, но его осудили. Железнодорожный служащий из Харькова Бронислав Осипович Пилсудский из города Харькова, вот их всех и отправили за халатность на Дальний Восток и деревня Борки на Дальнем Востоке стала именоваться Биробиджаном, так что Биробиджан появился при Александре lll.

А железнодорожные служащие до сих пор ходят по рельсам, когда поезда не ездят и проверяют наличие гаек и насколько хорошо эти гайки прикручены.

В декабре 1888 года брата Александра Ульянова Владимира Ильича Ульянова выгнали из Казанского университета, на всякий случай, Ульянов отправился домой в Симбирск, со словами: "Мы пойдём другим путём".

Весной 1889 года писатель Антон Павлович Чехов выпустил рассказ "Злоумышленники", а в 1890 году поехал на поезде ТрансСибирской магистрали в путешествие на Дальний Восток, побывал и в Биробиджане, доехал до Сахалина, переписал всех кого видел и поехал в Санкт-Петербург на корабле Добровольного флота, а от Санкт-Петербурга через Москву до Таганрога на поезде.