Рыцарь из села Ермекеево

Глава 194. Российско-Японская война.

Российско-Японская война длилась с 9 февраля 1904 года до 5 сентября 1905 года - это была та самая маленькая победоносная война, которую выиграли войска Российской империи, доказательства выигрыша войны - Маньчжурия была Русской до 1930 года, это в 1930 году пришли Японцы по приглашению Маньчжурского императора Пу И и заняли Маньчжурию, а Российские люди которые жили-были в Порт-Артуре и в Харбине многие покинули Маньчжурию и переехали во Французский Сингапур и Восточную Австралию, сейчас Россияне, оказавшиеся в Австралии ассимилировались в Австралии и не вспоминают, что они родом из Российской империи, а некоторые и помнят, что из России. Австралийская актриса Николь Кидман говорит, что у неё есть Русские корни.

Подвиг "Варяга" и "Корейца" - бой у Корейского порта Чемульпо, два корабля Российской эскадры: бронепалубный крейсер "Варяг" и канонерская лодка "Кореец" были заперты в Корейском порту Чемульпо Японской эскадрой во главе с Японским адмиралом Урио Сотокити, противостояли Российским двум кораблям 2 Японских броненосных крейсера, 4 Японские бронепалубные крейсера.

Командовал крейсером "Варяг" контр-адмирал Всеволод Федорович Руднев, а канонерской лодкой командовал Григорий Павлович Беляев, канонерская лодка "Кореец" была построена в Великобритании, корабли различались по месту строительства, у Российских бронепалубных кораблей палуба была покрыта железными листами и с увеличением мощности артиллерии с борта кораблей убирались деревянные детали и мачты, сейчас корабли строят в основном из металла. Российские корабли строили в Санкт-Петербурге на верфях завода Берд и в Архангельске, силуэты кораблей были похожими.

У корабля "Кореец" были очень широкие трубы, такие строили в Великобритании.

Вся Европа очень следила за событиями в Жёлтом море и боями Российских и Японских кораблей, так вот, два корабля Российской эскадры прошли мимо Японской эскадры с боем и ушли в Маньчжурский Порт-Артур, на кораблях были повреждения и корабли сразу встали на ремонт, 32 человека из команд обоих судов погибли и всё таки два Российских корабля прорвались сквозь строй Японских кораблей и ушли в Порт-Артур, корабли и командиры были награждены орденами за "бой у Чемульпо", они стали легендами, в песне "Варяг" описывается совершенно безнадёжное положение в котором оказались два корабля и всё таки эти корабли прошли в Порт-Артур и соединились с Российской эскадрой.

Японские корабли, которые участвовали в бое у Чемульпо: броненосный крейсер "Асама" - Японского производства, броненосный крейсер "Тиёда", назван в честь императорского района в городе Токио.

Корабли различались трубами от паровых котлов: самые мощные в то время корабли были с пятью трубами и соответственно с пятью паровыми котлами, на "Тиёда" одна труба - один мотор и скорость соответственно меньше.

Японский бронепалубный крейсер "Нанива" также с одной трубой.

Японский бронепалубный крейсер "Такачихо" также с одной трубой. Японский бронепалубный крейсер "Ниитака" был с тремя трубами и построен на верфях Франции, у Французских бронепалубных крейсеров были чуть скошены трубы.

Японский крейсер "Акаси" был похож на Российские бронепалубные крейсера, говорят, что построен на Японских верфях и из Японского сырья, Японцы могли любоваться кораблями Тихоокеанского флота Российской империи.

Японский миноносец "Хаябуса" был с двумя короткими трубами, такие трубы на кораблях делали на Германских верфях Германским кораблям, также участвовали в бое у Чемульпо два миноносца "Тюдори" и "Манадзуру", судя по названию, строили их всё таки в Великобритании.

После окончания боя у Чемульпо с победой кораблей "Варяг" и "Кореец" начался второй виток вооружений, первый виток был, когда все страны строили бронированные крейсера с моторами и трубами, в Германии стали строить корабли с повышенной скоростью и совсем без деревянных мачт на кораблях, делали акцент на скорости и маневренности кораблей - миноносцы, так что миноносцы в бою у Чемульпо были приписаны.