Загадка башни.

Загадка башни.

21 век Челябинск завод ЧТПЗ

Цех, фото реальное, сделанное мною:

Грязь, шум и т.д. Льют заготовки.

Вот тут их обрабатывают:

А теперь история создания башни Эйфеля.

Конструкция Эйфелевой башни

Основной материал башни — пудлинговая сталь. Вес самой башни составляет приблизительно 7300 тонн, а вся конструкция с фундаментом и вспомогательными конструкциями весит 10000 тонн. Всего при строительстве было использовано 18038 отдельных деталей, которые были скреплены 2,5 миллионами заклепок. При этом каждая из деталей башни весила не более трех тонн, что снимало большую часть проблем с их подъемом и монтажом.

’%C3%A9laboration_du_projet

Первоначально Гюстав Эйфель (инженер в прошлом магистр в области железной архитектуры) запланировал двенадцать месяцев работы; на самом деле график работ придется корректировать дважды. Фаза строительства, начавшаяся 28 января 1887 года, была окончательно завершена в марте 1889 года, незадолго до официального открытия Всемирной выставки.

На объекте, количество рабочих никогда не превышала 250 человек. Причина в том, что большая часть работы выполнялась на предприятиях компании Eiffel в Левалуа-Перре . Таким образом, из 2 500 000 заклепок в башне на площадке было установлено только 1 050 846, или 42% от общего количества. Большинство элементов собиралось на фабрике Levallois-Perret, (dans les usines des entreprises Eiffel à Levallois-Perret. ) на земле, отрезками по пять метров, с временными болтами , и только после этого на месте их окончательно заменяли заклепками.

Изготовление деталей и их сборка не случайны. Пятьдесят инженеров выполнили 5300 сборочных или подробных чертежей за два года, и каждая из 18 038 железных деталей имела свой собственный описательный чертеж.

Кладка Эйфелевой башни в 1887 году. Фотография Пьера Пети , Музей Орсе .

Сначала на стройплощадке рабочие занимаются кладкой, в частности, сооружают огромные бетонные цоколи, поддерживающие четыре опоры здания. Это позволяет свести к минимуму давление на землю узла, который оказывает на его основание лишь очень маленькую нагрузку 4,5 кг / см 2 .

Установка фактической металлической части башни начинается первого июля 1887. Ответственную за сборку, назначают компанию Outfielders во главе с Жан Companion . Детали высотой до 30 метров монтируются с помощью поворотных кранов, прикрепленных к лифтовой дорожке. Между 30 и высотой 45 метров, 12 строительных лесов . Преодолев высоту 45 метров, необходимо было построить новые леса, адаптированные к 70-тонным балкам, которые использовались для первого этажа. Затем пришло время соединить эти огромные балки с четырьмя выступами на уровне первого этажа. Эти работы прошли без происшествий 7 декабря 1887 года и сделали ненужными временные леса, замененные сначала первой платформой (57 метров), а с августа 1888 года второй платформой (115 метров).

Эйфелева башня и Трокадеро в перспективе во время Всемирной выставки в Париже в 1900 году .

В сентябре 1888 года, когда участок уже был хорошо подготовлен и был построен второй этаж, рабочие объявили забастовку . Они оспаривают рабочее время (9 часов зимой и 12 часов летом), а также их заработную плату, которую они считают недостаточной с учетом взятых на себя рисков. Гюстав Эйфель утверждает, что риск ничем не отличается от того, работают ли они на высоте 200 метров или 50, и хотя работникам уже платят лучше, чем в среднем в этом секторе в то время, он предоставил им повышение заработной платы, при этом отказываясь индексировать ее по фактору «переменная риска в зависимости от роста», запрошенному рабочими. Три месяца спустя началась новая забастовка, но на этот раз Эйфель отказался от переговоров.

В марте 1889 года башня была завершена вовремя, и о несчастных случаях со смертельным исходом среди рабочих не сообщалось (рабочий, однако, был убит в воскресенье; он не работал и потерял равновесие во время демонстрации своей невесте).

Происхождение железа

Железо, из которого построена башня, конечно, не просто железо. Это был предмет тщательного выбора. Он был куплен на фабрике в Мёрт-и-Мозель и добывается на местных рудниках в Лотарингии. Таким образом, вопрос о происхождении железа в Эйфелевой башне уводит нас в путешествие, но не очень далеко ...

Помпей в Мёрте-и-Мозель

Гюстав Эйфель, когда он окончательно решил построить свою башню, обратился к г-ну Прегру, парижскому представителю от поставщиков для мастерских, Forges et Usines de Pompey «Fould-Dupont», которые расположены в Лотарингии.

Помпей — город с населением 5000 жителей, расположенный в Мёрт-и-Мозель, недалеко от Нанси. В 1871 году после потери Эльзас-Лотарингии в 1870 году Огюст Дюпон, основатель сталелитейного завода Арс-сюр-Мозель, был вынужден перенести свой завод, чтобы не допустить его проникновения на территорию Пруссии. По факту завод в небольшом винодельческом поселке.

Когда Гюстав Эйфель разместил заказ на 8 500 тонн железа и 2,5 миллиона заклепок, он обратился к своим поставщикам руды. Качественное железо, запрошенное Эйфелем, было получено на местных рудниках в Лотарингии. Напомним, весь восток и север Франции были покрыты шахтами железа, угля и различных полезных ископаемых. Поэтому железо для Эйфелевой башни поступает из Франции.