Запах чужой земли

Глава 12

Полностью разбирать пол я не стал, о чём впоследствии очень пожалел. Как потом выяснилось, была там шикарная плюшка. А вот убедившись, что мы не совсем в своём времени, мысленно отказался оставлять даже ящик с болтами, гайками и ржавыми гвоздями, разумно решив, что могли действительно оказаться в каком-нибудь захудалом средневековье. Читал подобные истории, и со временем может пригодиться всё что угодно. Одним словом, внезапно превратился в Плюшкина.

Вот тут и понадобились и болгарки, и дрель, и сварка. И набор разнокалиберных труб. Так что к вечеру изготовил эдакую несуразную конструкцию. Места трения труб друг об друга обильно смазал литолом, нашёл двухлитровую металлическую банку, и чтобы его не выдавливало наружу, заварил с двух сторон заглушки. А учитывая, что среди кучи хлама нашлись два бывших в употреблении амортизатора, но ещё вполне живых и длинная толстая пружина, один Бог ведает, зачем она валялась в кузове, но вполне качественная, которую я разрезал на две части, переваливалось моё творение через кочки вполне себе нежно, лишь слегка поскрипывая.

Работать со сваркой я научился ещё в юности. Как-то подрядился помочь соседу металлическую пристройку сделать. Профессионалом меня назвать было сложно, но как любитель вполне состоялся.

Вот и получилось нечто, телега-броневик с сидением для стрелка, которое обшил досками, разобрав пару ящиков. Готовился к полноценным боевым столкновениям, когда возможно придётся уносить ноги очень быстро, а для замедления противника будет ПаПаШа вместо аргумента. КПВТ решил пока не трогать, тем более что на худой конец имелся «шмель».

Увы потратил на это действо аж два диска по металлу и полпачки румынских электродов. Почти полтора килограмма, а броневичок за всю дорогу так и не пригодился. Не нашлось ни одного противника, от которого довелось бы так резво убегать.

Посреди прицепа получился кузов, где идеально встали аккумуляторы, остатки железа, труб, весь шанцевый и электрический инструмент. Канистры с топливом разделил панелями осб. Вроде всё.

Зато теперь в кузове салона было вполне комфортно благодаря тому, что сделал из этажерок лежанку, спрятал оружие и цинки с патронами снизу. Туда же упаковал всё не нужное и ещё не вскрытое, было таких пару коробок, очень легких, чтобы представлять какую-либо ценность. Ну и серьёзные плюшки вроде 6 камер слежения и 20 датчиков движения, блок, монитор, антенны для камер, переходники и прочее затолкал в дальний угол за ненадобностью, так как работало это чудо от напряжения 220 вольт 50 Гц. Никакой солярки не хватит. Десять радиостанций с запасными аккумуляторами тоже пока закинул подальше. Отдаляться друг от друга мы не планировали. Четыре пачки листов А4, думается куда везли их имелся ксерокс. В автомобиле его точно не было. Целая коробка с пластиковой посудой. Уж лучше имелись в наличии три нормальные тарелки. И по мелочам, типа ручки, карандаши, резинки, линейки, стопка тоненьких тетрадок, несколько толстых. Видимо гуманитарка в школу. Три пластиковых ведра литров на восемь каждое и забитых одно в другое подвесил в углу под потолком. Пару коробок с одноразовыми зажигалками, несколько фонариков так себе, тропинку осветить и то не получится и два вполне шикарных, сделано в Китае, но били как автомобильные фары. Эти положил так, чтобы находились всё время под рукой.

Было в багаже и то, что нам могло пригодиться в самом ближайшем будущем. Небольшой рулон затеняющей сетки, примерно такой-же москитной, а я почему-то был уверен, что мошкара местная ещё проявит себя и весьма обрадовался подобной находке.

Затеняющая уж точно пригодится. Остановки я собирался делать исключительно на открытых участках, чтобы к нашему транспорту подобраться было очень проблематично и отсутствие тента в солнечную погоду ничего хорошего не сулило. Как ни крути, а наблюдение и прицельный огонь в джунглях сильно ограничены, зато хорошо обеспечивается скрытность действий.

К тому же я всё больше склонялся к сплаву по реке, и сетка в этом случае играла ключевую роль. И было четыре пакета, в которых лежали три клеёнчатых тента размером 10мХ10м. Я их оценил ещё пацаном, когда новый отец взял меня однажды с собой на охоту, и мы попали под проливной дождь. В последнем пакете находились пять дождевиков, а в коробках с обувью я нашёл короткие резиновые сапоги, которые идеально сели на мои лапы.

Ну да, я изначально готовился к самому худшему варианту, а как выглядит местность во время сезона дождей, я прекрасно знал.

Дождь в джунглях льет как из ведра. Небо заволакивают тучи на несколько месяцев, Земля пропитывается на столько, что превращается в непроходимую топь. Я в детстве зачитывался Робинзоном Крузо и даже завидовал ему, читая описание ливня. И только оказавшись в Африке, понял, Даниэль Дефо не знал, что такое настоящий сезон дождей, потому как никогда не покидал Европу. Дождь и духота, вот что это на самом деле. А под ногами настоящая трясина и стоять на одном месте не рекомендуется. Передвигаясь по дорогам Африки, я видел брошенные легковые автомобили, которые после двух месяцев непрерывного дождя затягивало едва не по самую крышу.

Поэтому обнаружив барометр, в одной из коробок я на радостях едва не расцеловал его. И ещё что меня обрадовало: лёгкие очки ночного видения. Запасная перезаряжаемая литиевая батарея, непрерывное время работы которой 15 часов, а эффективное визуальное расстояние до километра. Врут конечно, но метров на триста они точно покажут. Одним словом, при необходимости мы могли ехать ночью, не включая фар. Ага, размечтался, но об этом я узнал гораздо позже.

Вещи и продукты упаковали рядом с лежаками.

Получилось удобно и компактно. Осмотрев металлолом, оставшийся после изготовления конструкции, я подумал, что нужно будет сварить что-то похожее на дровяную печку, потому как тот же газ вполне может пригодиться для другого дела. Не занялся её изготовлением только по одной причине, продолжал уповать на то, что мы находимся в своём времени. Эдакое двоякое чувство, от которого никак не мог избавиться.