Жизнеописание оболтуса

Командировки

Челночники и стражи порядка

Лето, начало нулевых. Нас с оператором Мишей отправили в командировку в соседний город. Система оформления поездок на канале была дурацкой. Сначала пишешь заявление на командировку, получаешь деньги, а потом самостоятельно покупаешь на вокзале билеты. Дело было в июле, как раз в разгар огородно-туристического сезона. Поэтому билеты мы смогли купить только в плацкартный вагон. Обидно, да и немного опасно, учитывая стоимость нашего оборудования. Попрятали имущество под сиденья – охраняем. Атмосфера и микроклимат в вагоне адские. Во-первых, страшная жара, и окна не открываются. Иду к проводнику.

– Уважаемая, нам бы окна открыть, душегубка ведь.

– Никак нельзя, уважаемый пассажир. Окна не открываются. Их намертво прикрутили.

– А почему? Начальство не в курсе про то, что каждый год приходит лето?

– В курсе! Окна не открываются потому, что специально для удобства пассажиров все наши вагоны оборудованы кондиционерами. Нет больше необходимости в сквозняках. Цивилизация!

– Любимая, дорогая! Ну так включите же свои кондиционеры!

– Не могу, с прошлого года фреон не завозят. Охлаждайтесь в коридоре и на станциях.

Какая-то очень логичная идиотия, которая может случиться только у нас. Поставили кондиционеры, запечатали окна, дождались лета и не залили фреон. Сволочи.

Второе неудобство – челночники. Стайки пяти-шестипудовых тетушек затоварили весь вагон своими баулами и мешками. Мало того, они перекинули прочные доски между полками на третьем этаже, сделав там своеобразные грузовые антресоли и забили их сумками. В общем, если бы не пиво, ситуация напоминала бы вагон времен гражданской войны и эвакуацию от наступающих войск Колчака.

И тут в конце вагона слышится какая-то возня. Зашедшие милиционеры начинают ругаться с челночницами.

– Скорей всего, за перегруз не занесли, – говорит видавший виды Миша.

– Похоже на то, – смотрю на развивающуюся драму.

Видимо, не договорившись с представительницами малого бизнеса о размере вознаграждения, страж порядка вскакивает на сиденье и всем весом начинает стягивать сумки с третьей полки. Одна доска ломается и большой баул летит вниз. Тетушки визжат, хватают милиционера за форму и суют ему деньги. Далее блюститель выдает фразу, которая для меня и Миши стала не менее легендарной, чем «Андрюха, у нас труп! Возможно, криминал. По коням!».

– То-то же! – говорит строгий милиционер. – Я лучше один день поголодаю, но заставлю вас, сволочей, закон уважать!

Мы с Мишей грустно переглянулись. Как жалко, что у нас не было скрытой камеры, а смартфоны и Ютуб к тому моменту еще не придумали. Какая была бы бомба!

И, кстати, интересно, отечественные стражи порядка до сих пор остаются перед этим выбором: голодать или брать деньги, закрывая глаза на беззаконие?

Дорожные заметки

– Что такое командировка? Это удовлетворение личных желаний и потребностей за счет работодателя, – глубокомысленно изрек опытный оператор Валера.

Нас отправляли в командировку, меня – в первую, а его – «хрен знает» в какую. Наши журналисты и операторы всегда стремились отправиться в рабочую поездку по разным городам и весям. И причин было несколько.

Во-первых, командировка – это интересно. Только представьте: вы оказываетесь в незнакомом городе, знакомитесь с людьми, узнаете местные новости и вникаете в наболевшие проблемы. С горящими глазами вы начинаете собирать информацию, записывать интервью с экспертами, местными жителями и оппонирующими им чиновниками. Скажу банальность, но наши ребята любили свою работу и зачастую в командировках пахали даже больше, чем под домашним присмотром руководства. Разъезды и съемки по двенадцать-четырнадцать часов в день были нормальным делом.

– Слушай, мне тут местные сказали, что в пригороде поселок есть. Там были шахты и предприятия. Все закрыли. Люди разбежались, и целые пятиэтажки какие-то бомжи разбирают на кирпичи. Нормально так с колен встаем. Давай сюжет снимем! А еще недалеко мужик живет, он микроминиатюрой занимается, типа мастера Левши. На маковом зернышке домик смастерил, на волосах умеет гравировки наносить. Там вообще, говорят, такая коллекция! А, кстати, вот еще нам самогон подарили! – Валера горит работой после общения с местными мужиками.

Во-вторых, командировка – это весело.

– Лучше поездом ехать, – рассказывает еще один опытный оператор Степаныч. – Смотри, салага, уже подсчитано, суточных хватает примерно на суточный запас алкоголя и закуски. А-ха-ха, понял? Поэтому они и называются суточными. Так вот, в машине выпивать неудобно, особенно с нашими дорогами, можно расплескать больше, чем выпьешь. А в поезде – красота! Пейзажи, книжки, коньяки – отдых, как в санатории. Только не ешь пирожки на станциях – чревато. Даже внутреннее обеззараживание не спасает. И пиво, мерзавцы, летом теплое продают. Они его прохладным называют.

Ну, что тут сказать? Да, выпивали. А чем еще себя занять вечером парочке молодых и не очень охламонов? Но гуляли культурно, и только после работы. Все-таки пресса, ронять авторитет нельзя.

В-третьих, командировка – это романтично. Конечно, молодые журналисты и операторы заводили знакомства с барышнями в других городах. Ну, а что делать, если в чужом населенном пункте приходится куковать еще неделю, а в вечернем кафе тебе уже вовсю строят глазки?

– Мальчики, так вы с телевидения? Как интересно! А расскажите про свою работу! Мы тоже хотим быть ведущими!

Особенно результативным в романтических делах был Федя. Если он съездил в какой-то город больше одного раза – будьте уверены, там у него уже есть пассия. В некоторые командировки он отправлялся, взяв с собой только ежедневник, ручку и кассеты. Все остальное, включая полотенце, трусы, зубную щетку, завтраки, обеды и ужины, ждало его в квартире очередной боевой подруги.

– Знакомиться надо с одинокими от тридцати до сорока лет, – делится своей мудростью Федор. – Они обычно с детьми и жилплощадью. А еще на них спрос меньше, поэтому они более верные, покладистые и без комплексов. А еще хозяйственные.