Пилот гражданской авиации

Пилот гражданской авиации

-Михаил, зайди-ка ко мне!

Когда главный редактор обращался ко мне в таком тоне, я знал, дело плохо! И не поможет мне ни тщательно выглаженная рубашка, ни хорошо выглаженные брюки, когда я перейду порог того кабинета, на меня низвергнется водопад претензий и обвинений.

Направившись в кабинет, я старательно пытался предугадать вектор атаки, что я сделал не так?

Подозреваемый был только один, моя статья, которую я еще не сдал в печать. Я делал ее для журнала о рынке труда, целью статьи был рассказ и восхваление работы пилотом гражданской авиации. Нужно было заинтересовать читателей перспективами, которые дает эта вакансия и мотивировать их на прохождение обучения.

Готовя эту статью я провел кучу времени в аэропорту с целью проникнуться духом полетов и романтикой такой жизни. Мне также удалось договориться и проникнуть на некоторое время в кабину пилотов и взять у них интервью.

Получив полный пакет впечатлений, и для лучшего течения мысли приняв бокал красного вина, я написал отличную полную возвышенных чувств и проникновенности статью, о пилотах, их образе жизни, романтики чистого голубого неба и высшей цели гражданской авиации по объединению людей из разных частей света.

Статья была идеальна. Позавчера я отправил ее главреду на проверку. Что ему могло не понравиться? Глубоко вздохнув, я шагнул внутрь.

Он сидел за столом сурово уставившись на меня. Ну, конечно, эта статья в распечатанном виде лежала у него на столе.

Без предисловий он начал:

- Итак, что это?

- Статья, которую вы просили.

- Я просил? Я просил статью о том, как хорошо и замечательно быть пилотом, чтобы все пошли на него учиться.

- Вот об этом статья и есть. - Уверенно заявил я.

- Об этом? Я читаю статью и понять не могу. Полет в облаках подобен свиданию с раем. Мерный гул двигателей, как таймер времени жизни. Что это? Человек, вкусивший свободу неба, никогда не сможет вернуться на землю. Пилот словно ангел рая, несет людей на многие километры по всему миру, давая объединение и мир в дома по всей Земле. Я тебя еще раз спрашиваю, кто все это будет читать?

Я не пытался особо спорить с ним, так как понимал, что это бесполезно. Я глубоко верил в силу слова писателя, поэтому позволил реализовать на бумаге все идеи моего полета мысли.

- Аэропорт подобен утробе матери, ты сидишь там и всем своим чреслом ощущаешь миллионы возможностей и миллионы путей, которые открываются тебе отсюда. Миллионы путей, на которые тебя может доставить пилот самолета...именно в аэропорту вы становитесь частичкой чего-то большего, частичкой всего человечества!

Я потупил глаза.

- Чтобы подобной ерунды я у себя в журнале не видел. Иди и переделывай прямо сейчас, иначе уже завтра окажешься в аэропорту, но не в качестве пассажира, а в качестве жителя.

Это не закончилось сегодня, а продолжалось всю неделю, каждый день я стоял у него на ковре...а потом правил, правил.... убирал крылья, убирал небо, убирал аэропорт и утробу матери. Мою статью кромсали стервятники, отрывая целые куски мяса, шаг за шагом. Это уже длилось, казалось бесконечность....

Наконец я все-таки смог удовлетворить его. Это было не просто. Но вот этот день настал и моя статья о популяризации работы пилотом гражданской авиации вышла в печать. Это был великий день.

Утром за чашкой кофе, откинулся на спинку кресла и развернул газету.

"Пилот гражданской авиации. Гибкий график работы. Зарплата от 200 т.р. до 500 т.р. Социальные гарантии и повышенная пенсия. Оформление по ТК" - прочитал я.