Машина времени. 1920-е гг.
Или о мире "Дивных сущностей" КНИГА
Добрый вечер! Почему бы в этот замечательный февральский вечер не забросить все дела и не отправиться в прошлое? :)) Например, в 1920-е гг., а? Ведь именно в то время жили Эдуард Милютин и Лариса Яковлева - герои "Дивных сущностей".
Итак, что Вы думаете о путешествии? Я руками и ногами "за" ещё и потому, что этому период уделяется гораздо меньше внимания, чем другим (той же самой викторианской эпохе). Да, пусть хронологические рамки этого периода гораздо уже, но сколько всего интересного, яркого и прекрасного произошло за каких-то девять лет (да и события в веке XX развиваются куда быстрее, чем в другие эпохи. XX в. - век быстрый). Но что это я ударилась в рассуждения? Ай-ай-ай!
Не будем сегодня говорить о политике или послевоенной экономике, поговорим о жизни, а именно о культуре, моде, изобретениях и досуге. Увы, не удастся всё охватить, но, может, получится создать атмосферу и пробудить у читателей интерес к этой эпохе. Что же... поговорим о периоде, который в Европе называли "Золотыми двадцатыми" или "Ревущими двадцатыми", хотя нам, наверное, более знакомо понятие "Эпоха джаза".
Не обойдёмся без тематических картинок из Сети :))
О моде этого периода я рассказывала в прошлый раз Ещё один весёлый блог, хотя и обещала поведать о пролетарской моде, об одежде простых людей, а не нэпманов - представителей состоятельных слоёв населения СССР в 1920-е гг. Для пролетарской моды были характерны простота и удобство. Вычурность считалась плохим тоном, приверженностью к бывшим элитам или к тем же нэпманам, а нужно помнить, что на классовую принадлежность того или иного человека тогда обращали очень большое внимание. Одежда же рабочего люда должна быть удобной и универсальной, зачастую и пол человека не имел большого значения, а посему элементы мужского и женского стиля во многом совпадали. К слову, в унификации костюма свою роль сыграла текстильная промышленность, ибо производство готового платья было восстановлено и поставлено на поток (дёшево и сердито, нэпманы же по-прежнему могли шить одежду на заказ). Доминировал конструктивизм: прямой крой, геометрические и незамысловатые орнаменты. Популярны были элементы военной формы (пережиток Гражданской войны): гимнастёрки, кожаные куртки ("кожанки") или френчи, тоже сшитые из кожи, фуражки, ремни. Это для мужчин. Кроме того, мужчины с удовольствием носили сатиновые косоворотки (с френчами или пиджаками). Женщины, кстати, тоже с удовольствием носили "кожанки" (вспомните Ларису Яковлеву). И да здравствует равноправие во всём! Кроме того, популярными были длинные юбки прямого покроя, блузки сатиновые простые платья. Не забываем и про красную косынку, завязанную на затылке. У советской молодёжи в чести были так называемые "юнгштурмовки" - куртки, напоминавшие военную форму, обычно тёмного цвета, которые носили с ремнями, портупеями и фуражками.
Молодые люди в юнгштурмовках
Обувь также была самой простой: ботинки или туфли, сапоги, напоминавшие солдатские (или самые настоящие солдатские сапоги) и резиновые боты.
Ну вот, теперь мы одеты в соответствии с стилем того времени и можем продолжить наше путешествие. На каком же транспорте мы отправимся в путь? Ну, разумеется, на автомобиле! Пусть в то время этот вид транспорта всё ещё считался роскошью.
Вообще, в начале XX в. крупнейшим заводом в Российской империи, выпускавшем автомобили, был Русско-Балтийский вагонный завод (в годы Первой мировой войны он и самолёты выпускал, и корабли). Именно там выпускали автомобили модели "Руссо-Балт". Эти машинки начали выпускать ещё в 1909 г., а последние модели были сделаны в 1922 г. уже после национализации завода. Также большое значение имел завод АМО (ныне "Завод имени Лихачёва" или ЗИЛ, который уже прекратил свою деятельность). АМО в 1920-е гг. ремонтировал иностранные грузовики, а после 1924 г. стал выпускать грузовые автомобили отечественного производства. Так что, если желаете продолжить путешествие на грузовике, с этим проблем не будет.
Такие вот машинки выпускали на Русско-Балтийском заводе
Милый грузовик А Ф-15. Сделано в СССР.
Можно и на гоночном...
Предпочитаете общественный транспорт? Всегда можно прокатиться на трамвае! К слову, первые трамваи стали ходить по улицам Петербурга ещё в 1907 г., а ещё раньше трамваи ходили по льду Невы в зимнее время года.
Трамваи на льду Невы
В 1920-е гг. трамвайное движение в Петрограде было восстановлено и очень быстро развивалось. Не желаете ли прокатиться?
А, может, лучше пешком? :))
"Метро?" - говорите. Нет, ничего не выйдет! Метро в Ленинграде было открыто только в 1955 г. (другие проект, в том числе и дореволюционные, так и не были осуществлены.
Куда поедем? Кино любите? В 1920-е гг. оно было очень популярным! Но не забывайте, кино было немым. Первый звуковой фильм вышел в прокат в 1927 г., а первый советский звуковой фильм - в 1931 г. Но, мне кажется, в немом кино есть свой шарм... Кстати, как раз в этот период был национализирован отечественный кинематограф. Можно посмотреть «Бронено́сец „Потёмкин“» Сергея Эйзенштейна (1925 г.) или "Аэлиту" Якова Протазанова. (1924 г.).
Ааа, знаю, Вам Чарли Чаплина подавай!
Всегда можно отправиться в Москву и посетить МХАТ, ибо как раз тогда там трудился Константин Станиславский, а, может, в МХТ, коим тогда руководил Евгений Вахтангов, заглянем?
А можно вообще никуда не ходить, остаться дома, читать "Известия" (там ещё и Маяковского печатали!) или слушать радио. Хотя с радио дело лучше всего обстояло в Москве, так как в 1922 г. там началось вещание для обычных слушателей. Транслировали как новостные, так и музыкальные программы.
И даже джаз, да-да, разумеется, джаз, который в начале 1920-х гг. стал очень популярным, в том числе в СССР. Первые джазовые концерты состоялись в СССР в 1922 г., выступал джазовый ансамбль Валентина Парнаха.
Ой, это же сам Луи Армстронг!
А продвинутая молодёжь начала танцевать фокстрот.
Увы, наше время вышло, и пора домой, в XXI в. И на этой машинке тоже можно :)) Вернётесь ещё в 1920-е гг., а? Я бы вернулась!
Благодарю за внимание! А если возникнут вопросы или появятся предложения по тематике таких вот "развлекательно-исторических" блогов, пишите, я на связи!
6 комментариев
Авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарий
ВойтиУх, гоночные ретро машинки! Эта тема интересует меня с самого становления моей тяги к ретро. Помнится, впервые я оценил их дизайн ещё школьником, поиграв в "Mafia. The city of Lost Heaven". Там был момент с ретро гонками. Далее была история формулы 1, и вот уже в году 17-м, когда взялся за один из своих миров, понял, что обязательно напишу роман о гонках на ретро-болидах. Сейчас роман обдумыаается и продумывается. Блог прямо зажёг меня поделиться этим)
Обожаю Армстронга, Эллингтона и Эллу Фитцджеральд. 20-й век подарил нам звукозапись и на записях осталась само становление той эпохи. Это была музыка из самого сердца!
Спасибо, Анни! Моя ретро жажда разгорается от твоих блогов по " Сущностям". Сразу видно, подошёл к созданию профи, столько аспектов! Отдельное спасибо за радио и за комиссарскую моду)))
А "Дивные Сущности" надо читать, однозначно!
Евгений Хаггер, Вауу, спасибо, Женя! :)) Теперь лезут в голову идеи о новых блогах. Хаа! Столько всего ещё можно рассказать! :)) А комиссарская мода - это круть. Очень в духе Ларисы Яковлевой. Просто, удобно и всегда есть, куда запрятать револьвер. А лучше несколько :)
Комментарий удален
Обалденно, полезно и вдохновляще! Спасибо!)))
Евгений Хаггер, И Вам большое спасибо за внимание! :))
Какая прелесть!
Таша Книжная, Большое спасибо! :))
классно!
Галина Штолле, Спасибо! ;) Я старалась!
Если картинки исчезли (а их много), обновите страницу! :)))
Удаление комментария
Вы действительно хотите удалить сообщение ?
Удалить ОтменаКомментарий будет удален безвозвратно.
Блокировка комментирования
Вы дейтсвительно хотите запретить возможность комментировать ?
Запретить Отмена