Как писателю рулить кораблём
Для того, чтобы «рулить» в своей книге парусным кораблём, совсем не обязательно быть моряком. Не все морские писатели были моряками, знаете ли.
Общеизвестный факт: Стивенсон моряком не был. Он выбрал для своего «Острова сокровищ» шхуну как тип корабля, только потому, что до этого путешествовал с семьей на шхуне. С другим кораблём, как он сам вспоминал, ему было не справиться. Теперь специалисты утверждают, что выбрал он шхуну совершенно напрасно. Для плавания в Новый Свет шхуны – корабли с косыми парусами – совершенно не годятся. В Новый Свет лучше идти на бриге с его прямыми парусами, потому что на этом маршруте всё время дуют постоянные ветры – пассаты, а при этих ветрах шхуны слабоманёвренны. Поэтому при встрече с пиратским бригом у шхуны не будет ни единого шанса. На остров сокровищ шхуна просто не доплывёт.
Но читателям ошибка Стивенсона совершенно не заметна. Ну, в самом деле, какая нам разница? Главное, что его герои иногда вставляют в свою речь всякие заковыристые морские термины для антуража. По этому принципу даже самая сухопутная крыса может написать замечательный морской роман. Я, например, написала их целых шесть и считаю, что это возможно. Однако, отправляясь в такое опасное плавание, лучше всё же руководствоваться кое-какими правилами.
Начиная подыскивать материалы (лучше в русскоязычных книгах) для описания манёвра своего корабля, в первую очередь обратите внимание на тип парусника – они до ужаса разные, более того, у них разное парусное вооружение со своими преимуществами и недостатками. Хотя иногда встречаются в морской практике и корабли-гермофродиты – это когда ни то, ни сё. Но всё же, чтобы не ошибиться с парусами и мачтами, ищите манёвры именно для своего типа парусника.
Я привыкла считать, что все парусники и военные корабли называются у моряков «кораблями», а вот «суда» - они современные моторные. Хотя теперь в текстах встречаются и выражения «парусные суда», и я не знаю, как к этому относиться. Наверное, просто язык у моряков очень специфический. Например, у моряков «тендер» - это парусник с косым вооружением и одной мачтой, а не то, что вы сейчас подумали. Ещё надо знать, что парусники ходят галсами и имеют не один, а несколько якорей, которые различаются и по весу, и по конструкции. И все якоря со своими названиями, но тут вам поможет Морской словарь. — М.: Военное издательство МО СССР, 1959. Морские термины есть так же в Википедии.
Якоря (и шлюпки) на паруснике поднимаются с помощью шпиля, и раньше это было не простое дело, потому что толкали лебёдку-шпиль руками. Кстати, рубить якорный канат, как это описывают некоторые начинающие писатели – дело накладное: якоря на дороге не валяются, особенно в открытом море. Поэтому удрать от неприятеля быстро, как в кино, никак не получиться. Даже не придумывайте такие сцены.
Тем более, что паруса на стоянке или во время штиля всегда сворачивают и закрывают чехлами, потому что берегут. И паруса могут опускаться, а могут, наоборот, подниматься. Расправляются паруса тяжело, потому что парусина просолилась и заскорузла. Работа с такими парусами на мачтах – тяжёлый физический труд, когда кожа срывается с ладоней до мяса. Я вообще не представляю, каково это было – быть матросом на корабле в старое время.
Капитан парусника в романе, конечно, душка и няшка, но это скорее топ-менеджер, командир отряда или предводитель пиратов. Он выбирает стратегию боя, выбирает маршрут и отдаёт приказы штурману и боцману. Штурман – правая рука капитана. Он прокладывает и разрабатывает маршрут, определяет координаты и подменяет капитана, когда тот сходит на берег. Боцман ведает запасами воды, просушкой и пошивом парусов, запасными частями к рангоуту, парусам и прочей оснастке. Он проветривает трюм, набирает матросов, следит за дисциплиной и управляет ими – кого на какую работу, на какую мачту или вахту поставить. Ещё он командует коком и плотником. Мне иногда было не понятно – чем занимаются все остальные офицеры на паруснике, если боцман это всё делает один.
Конечно, капитан это всё тоже умеет, если он был раньше матросом. Но не ошибитесь: командуя кораблём, капитан отдаёт свои приказы только боцману, а не команде. Это очень удобно автору романа и пиратскому капитану-даме, которая тоже отдаёт приказы боцману и штурману.
Например, капитан-дама может бросить коротко: «По местам стоять, с якоря сниматься». Боцман, выслушав приказ, бежит к матросам, кричит в лужёную глотку или свистит в дудку, что надо сейчас делать. Матросы сами знают свои позиции, куда им лезть и что крутить или тянуть. Подняв якорь, боцман опять бежит к капитану и сообщает, что якорь поднят. И тогда капитан-дама командует: «Паруса поднять» или «Поднять все паруса». Ещё она может просто сказать боцману, что ей надо совершить, какой разворот-поворот. Боцман сам всё сделает, он опять бежит к матросам и отдаёт команду.
Получается что-то такое:
«Марианна нашла глазами боцмана и приказала.
– Боцман Шлос, командуйте… Мы поворачиваем, а потом опять ложимся на обратный курс. Нам надо, как можно дальше оторваться от неприятеля…
Потом она посмотрела в спину уходящему Дэниэлу и громко скомандовала:
– К повороту!..
Боцман Шлос побежал от неё – по палубе разнеслись трели его дудки и топот ног команды, и скоро флейт плавным, красивым движением лёг на галс левого борта, приведясь к ветру: петли булиней его натянулись, как струны, а паруса наполнились ветром. «Герцогиня» начала поворот в обратном направлении, но бригантина и шхуна тоже уже завершили манёвры, чтобы начать преследование.»
(Нина Запольская «Жареный козлёнок бокора Вальдеса». Продолжение серии "Достояние Англии". Скоро в продаже)
Как видите, колоритная получилась сцена. Ни один морской волк не подкопается.
12 комментариев
Авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарий
ВойтиМдя. В реальности такую девочку матросы бы разложили и поимели бы вкруг. А слушаться не стали. Смешно.
По поводу кораблей, парусников все верно.
Евгения Александрова, Насчет плотника не знаю точно. То что плотник выпиливал костыли и протезы - это само собой, а вот делал ли операции (не в курсе).
Хм, а шкипер тогда чем занимается? Всегда считала, что боцман больше зам по команде и отвечает за корпус и все, что на палубе. А то, что вы назвали боцманом скорее мастер, чьи обязанности потом то ли поделили, то ли еще что.
Но в целом, я почти в восхищении)) Я своих морских путешественников посадила на баркентину - та самая смесь вооружений, до сих пор, кстати, в ходу, и добавила туда еще магов умеющих управлять ветрами... в общем читерствую)) У них даже штормовые паруса уже есть, да и больших проблем с поднять/опустить нет - ибо магия.
Евгения Александрова, наверное он, человек должен был все знать о корабле, чтобы капитан не сильно вникал во всякое разное.
в продаже? "жареного козленка" издадут?
"и скоро флейт плавным, красивым движением лёг на галс левого борта, приведясь к ветру: петли булиней его натянулись, как струны, а паруса наполнились ветром."
Я, конечно, понимаю тут половину терминов, а вторую могу нагуглить, но не понимаю, зачем это надо.
Никто же в фантастике не забрасывает читателя кучей терминов (а могут), потому что читатель начинает путаться, пугаться и чувствовать себя... не очень умным. А людей это обычно злит.
Точно так же, как в фэнтези не расписывают все составные части эфеса или лошадиной сбруи.
Лена Кутузова, Да прям слово в слово. Ржу)
С круизным лайнером попроще будет
не колоритная, мадам Запольская, к сожалению не колоритная. Вяло, местами гипертрофированно. плавное, красивое движение флейта можно было бы описать как "идеальный поворот". В данном случае ничего бы не поменялось.
Нина Запольская, полноте, какая ревность? Говорю, как есть и как думается.
Привет! Отличная статья. Можно утянуть сюда? https://vk.com/litbazar
Спасибо!
Нина Запольская, Приветствую и очень рад :)
Я привыкла считать, что все парусники называются у моряков «кораблями», а вот «суда» - это современные моторные корабли или военные
_____________
Парусник - это парусник. Корабль - это всегда военное. Судно -- всегда штатское. Несколко якорей -- оно не только на паруснике.
Но не ошибитесь: командуя кораблём, капитан отдаёт свои приказы только боцману, а не команде.
_______________
Сказала сейчас старпому. Ржет.
А боцман - не офицер. Он "выходец" из низов, сметливый, крепкий умный и хозяйственный малый (потому что хреновый боцман -- это конец для корабля. Вся хозяйственная часть на нем (примерный аналог: кастелян). Кстати, за "обрубленный" канат утопленный якорь капитан обругает. боцман -- прото удавит))) Он как бы "переходное звено" между матросами и офицерами.
Лена Кутузова, я нигде не писала, что боцман - офицер. Ваш старпом ржет над вами. Не знаю, почему. Спросите у него сами.
"По этому принципу даже самая сухопутная крыса может написать замечательный морской роман. Я, например, написала их целых шесть и считаю, что это возможно."
Меня терзают смутные сомнения.
ваши шесть книг не читал, но данном блоге и цитатах просто жуткое количество ляпов.
Успешного плавания в книжном море - в настоящем оверкиль вам гарантирован.
Ал Аади, вы очень добры. И вам приятный аревуар.
Ох, да! В прошлом году накатала роман "Наследник четырех стихий" и долго мучилась, изучая мат.часть. Там ведь сплошные фрегаты и каравеллы. Бизань-мачта, флагшток, "Воронье гнездо", банка... и т.д и т.п. Зато как словарный запас обогатился!)))
И как-то невольно вспомнилась Грануаль, ирландская "королева пиратов", прям вновь возникло желание отыскать что-то из историй о жизни этой чудесной женщины и изучить более подробно)
Эн и Ли Ноар, Согласен. Характерец у такой девицы наверное был, что наших рэкитиров сжует и не подавится. Ну и нервы, как стальные канаты.))
Девица зачетная, спору нет. Когда вижу книгу про очаровательную женщину-пирата, всегда спрашиваю себя: " Что заставляет этих головорезов подчиняться симпатичной даме?" Как то, мало верится, что отчаянные ребята, которым сам чёрт не брат, будут бегать по ее указке. Читал в детстве про одну такую, как звали не помню. Она имела очень крупные формы, красное лицо от пристрастия к рому и сварливый характер. Владела трактиром в Порт-оф-Пренсе, но решила заняться разбоем. Продала заведение и купила шлюп, наняла команду. Но первом же рейсе так замордовала матросов, что они взбунтовались. Ее мужа убили, а саму капитаншу, выкинули за борт, привязав ядро к ногам.
Нина Запольская, Нагуглил. Заметил закономерность, эти дамы имели мужей-пиратов или отцов. Другие, титул или, как ирландка, стояли во главе клана. Отсюда вывод: на коробле был костяк команды которые были преданны мужу, отцу, привыкли им подчиняться, а у ирландки матросами были члены клана, а это почти семья. Да и сами дамы далеки от гламурного образа - отмороженные стервы, пожалуй. Как говорится с волками выть... Вот и приходилось, каждый день доказывать, что они не хуже, отсюда и излишняя жестокость к пленным. Ведь чуть дал слабину и все, дисцыплина рухнет. А так, чтобы раз и стала пиратом, такого я не нашёл, почти у всех был муж и сила обстоятельств.
Удаление комментария
Вы действительно хотите удалить сообщение ?
Удалить ОтменаКомментарий будет удален безвозвратно.
Блокировка комментирования
Вы дейтсвительно хотите запретить возможность комментировать ?
Запретить Отмена